1907-1926 Rolls-Royce Silver Ghost

Rolls-Royce Silver Ghost, yang menikmati proses produksi selama dua dekade, terkenal karena pengoperasiannya yang mulus dan senyap. Itu overbuilt, itulah mengapa keandalannya menjadi legendaris. Lihat lebih banyak gambar mobil klasik.

Henry Royce mungkin tidak mulai menciptakan “Mobil Terbaik di Dunia” ketika dia merancang Rolls-Royce Silver Ghost. Yang dia inginkan adalah mengganti “Tiga Puluh” enam silindernya yang bekerja kasar dengan sesuatu yang lebih andal, sesuatu yang lebih halus dan lebih senyap.

Dia berhasil sepenuhnya sehingga mobil baru, yang diperkenalkan di Olympia Motor Show dan kemudian diberi nama Silver Ghost, menjadi model tunggal terlama setelah Model T Ford (dan, lama kemudian, VW Beetle dan British Mini) — dan tentunya mobil mewah paling terkenal dalam sejarah. Silver Ghost hingga hari ini tetap menjadi model yang paling diminati di antara mobil antik (pra-1930).

Galeri Gambar Mobil Klasik

Rolls-Royce, didirikan di Manchester pada tahun 1904, adalah campuran dari pengusaha sosialita Charles S. Rolls, yang telah menjual Panhards dan menginginkan sesuatu yang lebih baik, dan Tuan Royce yang disebutkan di atas, yang sebelumnya berpengalaman dengan derek listrik.

Produksi awal melibatkan berbagai mobil dalam berbagai ukuran dengan dua, tiga, empat, dan enam silinder, kira-kira sesukses yang diharapkan oleh para pengamat dari duo yang tidak biasa ini. Tetapi mereka yang mengira usaha itu akan gagal tidak memperhitungkan kecerdasan Royce, atau tekad bulatnya untuk membuat mobil yang lebih baik daripada orang lain.

Silver Ghost terkenal karena jalannya yang mulus dan senyap, dicapai dengan poros engkol tujuh bantalan utama yang besar dan bak mesin yang kaku. Silindernya dibuat dalam dua blok berisi tiga, termasuk kepala, yang menghilangkan gasket kepala dan kemungkinan hembusan. Spesifikasinya meliputi pelumasan tekanan penuh, sistem kelistrikan yang benar-benar berfungsi, dan karburator presisi yang dibuat dengan kualitas jam tangan Swiss. Keandalannya, pada saat “kereta tanpa kuda” sama sekali tidak dapat diandalkan, sangat melegenda.

Ini terbukti ketika Silver Ghost muncul dari percobaan 15.000 mil pada tahun 1907, diamati oleh Royal Automobile Club, dengan nilai tertinggi. Empat tahun kemudian, pada lintasan London-Edinburgh-London, sebuah Ghost menempuh seluruh jarak dengan gigi teratas dengan konsumsi bahan bakar 24,32 mil per galon Imperial (19 mpg AS), kinerja yang menakjubkan untuk saat itu dengan mobil yang begitu berat.

Meskipun rasio kompresi mesin tujuh liter katup samping hanya 3,2:1, ia mengembangkan 48 tenaga kuda rem pada 1.500 rpm, dan akan menghasilkan kecepatan jelajah 50 mph, yang lebih dari yang dapat dilakukan oleh pengemudi yang antusias di hampir semua tempat umum. jalan hari ini.

Ketika seorang pemilik Ghost benar-benar ingin melepaskannya, dia akan berkunjung ke Brooklands, oval besar yang membelok di Surrey, dibangun tepat setelah Ghosts pertama. Moto Brooklands adalah “kerumunan yang tepat dan tidak ada kerumunan”, yang tentunya cocok di sini: sasis Silver Ghost saja berharga £985, mendekati $5.000 pada saat itu, lima atau 10 kali lipat dari apa yang diharapkan oleh rata-rata profesional dalam setahun. . Sungguh ini adalah mobil untuk kelas dan bukan massa.

Kesuksesan Henry Royce datang pada saat yang penting, ketika perusahaan yang miskin uang itu sangat membutuhkan seorang pemenang. Diterima dengan sangat baik sehingga perusahaan pindah ke tempat yang lebih luas di Derby pada tahun 1908, sekaligus memutuskan untuk hanya memproduksi model ini – dan begitu pula selama 17 tahun berikutnya.

Di halaman berikutnya, pelajari tentang Rolls-Royce Silver Ghost tahun 1909 hingga 1919.