1913 India 61 Kembar

Indian 61 Twin 1913 memiliki mesin V-twin, yang terdiri dari 90 persen mesin India

Sepeda motor Indian 61 Twin tahun 1913 adalah tipikal penawaran performa yang tersedia dari pembuat sepeda motor hebat Amerika ini di awal abad ke-20.

Galeri Gambar Sepeda Motor

Indian telah menawarkan V-twin pertamanya pada tahun 1907, unit 40-kubik-inci (633-cc) dengan katup masuk atmosfer, yang umum pada saat itu. Pada tahun 1913, itu telah berkembang menjadi 61 inci kubik dan membanggakan intake overhead dan katup buang samping.

Meskipun model standar hanya memiliki satu kecepatan, transmisi dua kecepatan tersedia sebagai opsi.

Single buatan India selama periode ini juga, tetapi V-twin menyumbang 90 persen dari produksi perusahaan.

Tidak sulit untuk mengetahui alasannya: Pada tahun 1913, misalnya, satu unit berkekuatan empat tenaga kuda berharga $200, sedangkan kembar berkekuatan tujuh tenaga kuda berharga $250. Itu jelas lebih menguntungkan.

Baru untuk tahun 1913 adalah “Cradle Spring Frame” yang menggabungkan sistem suspensi belakang lengan ayun pertama di dunia — meskipun desainnya agak berbeda dari yang biasa kita lihat sekarang.

Saat roda belakang mengalami benturan, dua batang vertikal menggerakkan sepasang pegas daun yang dipasang pada rangka di bawah jok. Ini bergabung dengan garpu depan trailing-link konvensional (setidaknya untuk India) yang bekerja dengan cara serupa.

Bagi mereka yang curiga dengan teknologi baru, kerangka kaku tetap tersedia. Pengereman dilakukan dengan sepatu internal / rem belakang pita eksternal, yang kebetulan sesuai dengan persyaratan “rem ganda” Inggris untuk sepeda motor yang dijual di negara itu — meskipun mungkin tidak persis seperti yang dipikirkan orang Inggris.

Lihat halaman berikutnya untuk lebih banyak foto sepeda motor 1913 Twin 61.