Harley-Davidson 20-J 1920 memperkenalkan nomor dari perubahan gaya. Lihat lebih banyak gambar sepeda motor.
Harley-Davidson 20-J 1920 menggunakan cat zaitun yang digunakan Harley dengan model 1917-nya. Perubahan gaya hanya sedikit terjadi selama tahun-tahun itu, yang paling menonjol terjadi pada tahun 1920 ketika lampu depan dan klakson berpindah tempat. V-twins masih menggusur 61 kubik inci (1.000 cc) yang sama seperti sebelumnya, meskipun model 74 kubik inci (1.200 cc) bergabung dengan model tahun 1921.
Galeri Gambar Sepeda Motor
Diperkenalkan pada tahun 1919 adalah Sport, kembar 35,6 inci kubik dengan silinder “depan dan belakang” yang berlawanan secara horizontal. Itu dimaksudkan untuk bersaing dengan V-twin Scout yang sangat sukses di India, tetapi gagal memenangkan banyak pelanggan dan dibatalkan pada tahun 1923.
Harley-Davidson 20-J 1920 membantu Harley mendominasi sirkuit balap.
Selama periode yang sama Harley-Davidson mensponsori tim balap yang sangat sukses, yang dikenal sebagai “kru perusak” karena caranya menghancurkan lawan-lawannya. Model balap tidak memiliki kemewahan seperti kursi pegas dan bahkan rem, dan beberapa membanggakan mesin katup atas khusus dengan dua atau empat katup per silinder. Pembalap JD 1922 dilengkapi dengan mesin F-head konvensional, dan seperti kebanyakan sepeda kompetisi Harley pada zaman itu, membawa tulisan tangki yang lebih berani untuk tujuan promosi.
20-J menampilkan mesin V-twin yang bertenaga.
