Yang langka Lihat lebih banyak gambar truk klasik.
Sekilas identik dengan truk Ford Model A/AA 1928-1929 awal, truk Ford Model A 1930-1931 mengalami banyak perubahan.
Perubahan termasuk fender yang lebih rendah dan lebih lebar; hoodline yang lebih tinggi; radiator baja tahan karat (bukan berlapis nikel) dan cangkang lampu depan; roda yang lebih kecil; rasio kemudi yang lebih tinggi; wiper vakum standar; dan ban balon.
Galeri Gambar Truk Klasik
Seperti tahun-tahun sebelumnya, pabrik menawarkan pilihan badan komersial yang komprehensif untuk truk Ford Model A 1930-1931. Versi yang paling populer dan praktis adalah pengiriman panel Ford Deluxe yang tertutup sepenuhnya dan pickup kabin tertutup.
Tapi tidak ada iterasi truk Ford Model A 1930-1931 yang lebih cantik dari Pengiriman Mobil Kota. Ditawarkan hanya untuk dua tahun, Town Car Delivery adalah truk panel yang dipasangkan rapat dan dipersingkat dengan bodi aluminium dan kompartemen pengemudi terbuka yang dapat dilindungi oleh atap lunak dalam cuaca buruk.
Meskipun suspensi yang digunakan pada setiap truk Ford Model A tahun 1930-1931 sama dengan yang digunakan pada Model T yang berumur panjang, truk Model A lebih unggul dalam segala hal dan jauh lebih canggih.
Itu bisa mencapai 60 mph, memiliki kotak roda gigi modern dan sistem kelistrikan, dan berhenti jauh lebih baik dengan rem mekanis di keempat roda, bukan dua.
Truk-truk Ford mengemas lebih banyak nilai uang daripada hampir semua truk lainnya di jalan, dan Ford memimpin Chevrolet dalam produksi dari tahun 1929 hingga 1931. Sayangnya, Depresi semakin dalam, dan penjualan turun secara mengkhawatirkan. Dari 1,5 juta unit pada tahun 1929, produksi truk berbasis Model A turun menjadi hanya sepertiga dari jumlah tersebut pada tahun 1931.
Desas-desus dalam perdagangan hampir sepanjang tahun menunjukkan bahwa Henry Ford sedang mengerjakan V-8 untuk naik satu tingkat dari enam Chevrolet. Beberapa mengatakan itu akan dimasukkan ke dalam jalur truk baru untuk menggantikan seri berbasis Model A yang goyah.
Akhirnya, pada 29 Juli 1931, Ford memberhentikan 75.000 pekerjanya dan menutup 25 dari 36 pabriknya di AS hingga penjualan menunjukkan perbaikan. Secara pribadi, baron mobil yang cerdik tahu semuanya sudah berakhir untuk mobil dan truk empat silinder, dan cocok dengan pengganti Model A.
