Cord L-29 Boattail Speedster 1931 adalah satu-satunya.
Ini adalah ungkapan yang sering dibicarakan, tetapi kadang-kadang dapat dibenarkan diterapkan pada sesuatu yang benar-benar istimewa. L-29 dibangun untuk mendapatkan prestise untuk dirinya sendiri di acara dan acara di Amerika Serikat dan Eropa. Penampilan dramatis mobil ini diperkuat dengan skema warna Chinese Red yang berani dipadukan dengan panel kuning cerah yang melebar di sepanjang sisi bodi dan di sekitar bak interior. Lampu depan Woodlite yang sempit dan bermata sipit menambah tampilan yang menakutkan. Sentuhan interior mencerminkan kehidupan yang tinggi dari zaman dulu.
Panel pintu lipat menampung gelas tembakan terukir dan kotak tembakau. Penghargaan untuk desain Speedster yang licin dikaitkan dengan Philip 0. Wright, dari Murphy Body di California. (Menariknya, ini akan menjadi satu-satunya komisi yang akan diterima Wright dari perusahaan.) Pekerjaan pelatih dilakukan oleh Union Body Company, sebuah perusahaan Indiana yang memproduksi badan bea cukai dengan nama LaGrande.
L-29 Speedster memulai debutnya pada tahun 1931 (pertama kali menukar Woodlites dengan lampu bundar konvensional), dan berlayar melintasi Atlantik ke Eropa dua kali dalam masa pakainya yang singkat. Sepanjang jalan itu mengumpulkan banyak pengagum dan meninggalkan mitos yang menarik, namun tidak dapat diverifikasi tentang kemungkinan kepemilikan oleh orang-orang terkemuka, seperti Paul Bern, suami bintang film Jean Harlow yang bernasib buruk. Speedster menghilang dalam salah satu perjalanannya di Eropa, tidak pernah terlihat lagi.
Tapi juga tidak dilupakan. Pada tahun 1990, Stan Gilliland menyelesaikan pembuatan ulang Speedster yang terkenal ini. Ditugaskan oleh Dr. FH Culbreth, itu adalah hasil dari proses yang melelahkan yang dimulai dengan teknik yang disebut “lofting,” di mana foto-foto bersejarah dan dimensi yang diperhitungkan digunakan untuk menghasilkan gambar ukuran penuh. Speedster rebodied bersandar di atas sasis L-29 penggerak roda depan asli dengan jarak sumbu roda 137,5 inci, dan menggunakan drivetrain Cord asli dan panel instrumen. Mesin delapan silinder segaris Lycoming 299-cid bertenaga 125 bhp.
Mereka yang ingin melihat lebih dekat bisa mendapatkannya dengan mengunjungi Museum Auburn-Cord-Duesenberg di Auburn, Indiana. Speedster sebagian disumbangkan oleh kolektor mobil Pantai Timur terkenal David Stevenson.
