1933-1935 Menembus Panah Perak

Pierce-Arrow dijuluki Panah Perak “Mobil tahun 1940 — tahun 1933.” Lihat lebih banyak gambar mobil klasik.

Depresi Hebat telah membayangi Amerika dalam waktu yang lama pada tahun 1933.

Mereka yang berusaha menghilangkan kesuraman dengan menghadiri Pameran Dunia di Chicago melihat tiga mobil yang sangat istimewa, tidak terkecuali Pierce-Arrow; namun, Pierce Silver Arrow tahun 1933 akan segera diperkenalkan.

Galeri Gambar Mobil Klasik

Tahun 1930-an mungkin sulit dipahami banyak orang sekarang, tetapi faktanya ada sepanjang masa. Pada tahun 1933, Amerika adalah bangsa yang mencari pekerjaan. Pengangguran mencapai satu dari empat secara nasional dan jauh lebih tinggi di kota-kota. Bank ditutup karena deposan tidak bisa mendapatkan tabungan mereka sendiri. Mantan jutawan mengemis pekerjaan berupah rendah.

Tidak ada keringanan kerja yang disponsori pemerintah, apalagi program bantuan medis atau keluarga. Catatan tersebut tampaknya menunjukkan bahwa Franklin Delano Roosevelt mungkin tidak menyelamatkan republik untuk kapitalisme, tetapi mereka yang mengingat Threadbare Thirties dapat dimaafkan karena mengira dia melakukannya.

Apapun sukses atau gagalnya program-programnya, FDR memberikan hal lain yang pada akhirnya lebih penting: harapan. Tetap saja, butuh perang dunia baru untuk mengakhiri “masa sulit” demi kebaikan.

Industri otomotif mencerminkan kesengsaraan nasional. Dari 4,5 juta mobil yang sehat pada tahun 1929, produksi tahunan turun menjadi hampir satu juta dalam tiga tahun.

Ford, yang pernah membuat 1,8 juta mobil dalam setahun, menyelesaikan 335.000 pada tahun 1933. Di antara produsen yang lebih kecil, kebangkrutan, merger, dan taktik putus asa sangat banyak. Depresi Hebat terutama terjadi pada barang-barang mewah, yang pasarnya hampir menghilang.

Peerless dan Marmon, dua merek termegah di Amerika, membangun Sixteens yang indah yang tidak diinginkan siapa pun, dan kedua perusahaan itu bubar pada tahun 1933. Bahkan pesaing mereka yang lebih kuat pun mengalami kesulitan. Bukan hanya karena mantan pelanggan Cadillac, Packard, dan Lincoln tidak lagi mampu membeli mobil-mobil itu – banyak yang telah mengatur uang mereka dan melindungi diri dari kemerosotan – tetapi mereka yang lebih suka tidak terlihat di dalamnya.

Selama beberapa tahun setelah Keruntuhan Wall Street, bangsa itu tercengang, karena belum pernah melihat yang seperti ini sebelumnya dan para pemimpinnya tampaknya tidak berdaya untuk mengatasinya.

Perlahan-lahan, bagaimanapun, semangat negara bangkit kembali, dan meskipun ekonomi hanya memburuk pada tahun 1933, institusi publik dan swasta mulai memasang wajah berani, tidak takut apa pun kecuali ketakutan itu sendiri, memproyeksikan mimpi masa depan baru yang cerah.

Roosevelt menandatangani Undang-Undang Bantuan Darurat Federal dan sup alfabet dari program “Kesepakatan Baru” lainnya, Hollywood memproduksi 550 film (salah satu dari sedikit hiburan yang masih mampu dibeli orang), Robert Byrd memulai penjelajahan Kutub Selatan keduanya, Sir Malcolm Campbell memecahkan tanah rekor kecepatan lebih dari 270 mph, New York Giants mengalahkan Senator Washington empat pertandingan berbanding satu di Seri Dunia, dan Chicago memproklamasikan “Century of Progress” di Pameran Pameran Dunia di tepi Danau Michigan.

Pabrikan mobil memandang semua ini dengan antusiasme tradisional mereka, mencoba memahami bagaimana mereka dapat mengubah bencana menjadi peluang.

Pembuat mobil mewah menghadapi situasi ini dengan berbagai cara. Cadillac, meskipun terlindung di bawah payung General Motors yang besar, mengurangi produksi dengan keras, tetapi keluaran Lincoln hampir berhenti, kemudian dipulihkan oleh Zephyr yang ramping dan harga sedang mulai tahun 1935. Packard, yang masih mandiri dengan bangga, mencari keselamatan dengan Light Eight 1932 dengan harga yang sedikit lebih rendah, gagal, kemudian merencanakan produk volume yang lebih murah yang muncul pada tahun 1935 sebagai One Twenty yang menyelamatkan perusahaan .

Deklid meruncing dibatasi di bagian atas oleh lampu latar inset yang ramping dan pada samping dengan spatbor belakang runcing.

Ketiga mobil mewah terkemuka ini menampilkan mobil spesial dan pertunjukan untuk putaran pameran mobil tahun 1933, yang berpuncak pada pameran Chicago. Pesaing lama mereka, Perusahaan Motor Pierce-Arrow yang masih sangat dihormati, mengikuti dengan kreasinya sendiri yang menakjubkan.

Lanjutkan ke halaman berikutnya untuk mempelajari lebih lanjut tentang Pierce-Arrow Motor Company dan mobilnya.