1935-1940Peugeot 402

Peugeot 402 Familiale 1935 berada di a jarak roda. Lihat lebih banyak gambar mobil klasik.

Perkembangan Peugeot 402 tahun 1935, seperti banyak orang sezamannya, sangat dipengaruhi oleh prinsip-prinsip yang mengatur perjalanan udara yang efisien.

Galeri Gambar Mobil Klasik

Penerbangan pesawat perintis Wright bersaudara pada tahun 1903 tidak hanya membuka jalan bagi penguasaan manusia atas langit, tetapi juga menanamkan impian untuk terbang ke dunia teknologi. Segera disadari bahwa bentuk permukaan pesawat memiliki pengaruh penting pada kekuatan dan ekonomi.

Ini memberi jalan untuk gaya “ramping” yang trendi untuk semua jenis kendaraan – dan bahkan benda-benda yang tidak bergerak, seperti peralatan rumah tangga. Tapi terlepas dari beberapa prototipe sensasional, mobil umum terus terlihat lebih seperti gerbong kotak hingga pertengahan 1930-an.

Sebuah perubahan besar terjadi ketika perusahaan Walter Percy Chrysler memperkenalkan model Airflow baru pada tahun 1934. Dirancang oleh Carl Breer, Chrysler dan DeSoto Airflows dicirikan oleh bodi dengan hidung bulat dan gril “air terjun”, lampu depan terintegrasi, dan kaca depan bersudut terpisah. mengingatkan pada kokpit pesawat periode. Bukan hanya gaya aliran udara yang tidak biasa yang membuatnya menjadi mobil baru yang sensasional.

Konstruksi semi-unibody seperti girder, mesin diposisikan lebih ke depan untuk meningkatkan distribusi bobot, kursi belakang diatur dalam jarak sumbu roda untuk pengendaraan yang lebih nyaman, dan banyak detail lainnya berwawasan ke depan. Tapi untuk semua keuntungan yang melekat, penerimaan Aliran Udara terbatas.

Banyak yang tidak menyukai gaya radikal. Yang lainnya ditunda oleh rumor (kebanyakan tidak berdasar) tentang masalah teknis yang tersebar ketika produksi mobil mulai berjalan lambat. DeSoto menyerah pada model tersebut pada tahun 1936. Produksi Aliran Udara berlencana Chrysler berlangsung hingga musim panas 1937. Model Aliran Udara yang lebih konvensional, diluncurkan dengan tergesa-gesa pada tahun 1935, mencegah Chrysler Motors dari bencana.

Setahun setelah tahun 1935 Peugeot 402 diperkenalkan, gaya dasarnya diperluas ke 302 baru yang lebih kecil.

Sementara itu, di sisi lain Samudra Atlantik, pengenalan Aliran Udara diamati dengan penuh minat di tempat yang paling tidak terduga: Peugeot, pabrikan yang bahkan hingga hari ini dikenal dengan desain konservatifnya.

Dengan kantor pusatnya di Paris dan pabrik utamanya di Sochaux di Prancis Timur Laut, dekat perbatasan Swiss, Peugeot adalah salah satu pembuat mobil tertua di dunia. Sejarah perusahaan dimulai pada awal abad ke-19, ketika keluarga Peugeot mulai memproduksi barang-barang yang seiring waktu akan mencakup peralatan, pabrik kopi dan merica, peralatan dapur, sepeda, dan banyak lagi.

Pada tahun 1889, perusahaan tersebut menunjukkan mobil penumpang pertamanya – kapal uap bertenaga Serpollet – di “eksposisi universal” yang diadakan di Paris. Segera setelah itu datang Peugeot Tipe 2, kali ini dengan mesin pembakaran internal yang dibuat di Prancis di bawah lisensi dari Gottlieb Daimler.

Pada tahun 1896, Armand Peugeot, salah satu dari dua sepupu yang saat itu menjalankan perusahaan keluarga, memisahkan bisnis mobil yang masih spekulatif dari perusahaan industri yang sudah mapan. Belakangan, keponakannya, yang mewarisi bisnis keluarga lama, akan mulai memproduksi sepeda motor dan mobil ringan sendiri, tetapi merger pada tahun 1910 membawa semua operasi kendaraan bermotor Peugeot di bawah satu atap lagi.

Pada tahun 1930-an, kehandalan dan ketangguhan adalah dua kata yang biasa diasosiasikan dengan Peugeot, tetapi dalam gaya dan teknologi, mobil tersebut sesuai dengan standar arus utama Eropa. Kemudian, pada tahun 1934, pembuat mobil di benua itu tersentak: André Citroën memperkenalkan Traction Avant yang menandai dimulainya sebuah era dengan desain penggerak roda depan, lantai kabin datar, dan bodi yang disatukan tanpa papan jalan.

Di sini, dari dalam Prancis sendiri, muncul tantangan yang akan diterima oleh para desainer Peugeot. Terperangkap dalam daya tarik kontemporer dengan perampingan aerodinamis, para insinyur Peugeot yang berbakat tidak akan ragu untuk menghasilkan sensasi kedua berdasarkan tampilan American Airflow.

Peugeot yang dihasilkan akan memiliki kaca depan dua bagian yang sama – tetapi lebih miring. Itu akan memiliki hidung yang sama – tetapi lebih bulat. Itu akan memiliki sideline melengkung flamboyan yang sama, ya, bahkan dekorasi yang mengalir di rok spatbor – semuanya terinspirasi oleh Airflow.

Peugeot ini diberi nomor model 402. Untuk mengetahui Peugeot 1935, lanjutkan ke halaman berikutnya.

Untuk informasi lebih lanjut tentang mobil, lihat: