Gaya convertible Cadillac Custom 1940 berada beberapa langkah di atas Seri Enam Puluh Satu. Lihat lebih banyak gambar mobil klasik.
tidak ada
Untuk tahun 1940, Cadillac mengganti Seri Enam Puluh Satu dengan Seri Enam Puluh Dua dengan jarak sumbu roda 129 inci yang lebih panjang. Meskipun Sixty-Two tidak benar-benar dimaksudkan untuk pekerjaan pelatih khusus, sebuah perusahaan yang relatif baru – Bohman & Schwartz – menganggapnya sebagai basis yang sangat menarik untuk membuat Cadillac Custom convertible 1940 yang gagah.
Galeri Gambar Mobil Klasik
Cadillac Custom convertible 1940 lebih lebar, lebih rendah, dan lebih bulat, dan keunggulan utamanya adalah gaya “torpedo” yang modern dan montok. Ini menggunakan kisi-kisi diecast dengan palang horizontal yang lebih berani dan kisi-kisi “catwalk” yang tidak terlalu menonjol. Ventilasi kembar menghiasi setiap sisi kap mesin, dan skrip Cadillac menghiasi bempernya. Lampu belakang yang lebih besar naik ke belakang.
Cadillac Custom convertible 1940 menampilkan desain bulat yang unik.
tidak ada
Bohman & Schwartz mengerjakan keajaiban mereka pada dua Cadillac Series Sixty-Two coupe — bukan konvertibel — dengan sedikit membelah bodi dan membuat bingkai kaca depan perunggu cor yang lebih rendah. Bagian atas pintu turun dengan anggun ke bawah sebelum bergabung kembali dengan garis sabuk.
Cadillac Custom convertible menampilkan stok 135-tenaga kuda, V-8 346-kubik-inci.
tidak ada
Sebuah strip krom terbentang dari lampu depan, sejajar dengan kemiringan, turun ke spatbor belakang, sementara bagian atas pelindung kerikil dan rok spatbor khusus melengkapi lengkungannya. Garis sapuan membagi dua warna merah marun yang sangat berbeda.
Kursi ember adalah fitur berwawasan ke depan. Dasbornya sebagian besar adalah stok, begitu pula V-8 135-tenaga kuda, 346-kubik-inci.
Restorasi pemenang penghargaan ini dimiliki oleh Terry Radey dari Toronto, Ontario.
tidak ada
B&S Cadillac Custom Convertible lainnya menghilang pada awal 1950-an, tetapi Cadillac Custom Convertible 1940 yang ditampilkan dalam artikel ini sekarang dimiliki oleh Terry Radey dari Toronto, Ontario. Itu menerima restorasi ground-up pada tahun 1990 dan memenangkan penghargaan terbaik di kelasnya di Meadowbrook Concours yang bergengsi pada tahun 1991. Sangat mudah untuk mengetahui alasannya!
Untuk informasi lebih lanjut tentang mobil, lihat:
- Mobil Klasik
- Mobil otot
- Mobil Sport
- Panduan Konsumen Pencarian Mobil Baru
- Panduan Konsumen Pencarian Mobil Bekas
