1940 Oldsmobile Seri 90 Custom Cruiser Sedan

Sedan Cruiser Kustom Seri 90 Oldsmobile Seri 90 tahun 1940 menawarkan gaya, performa, dan fitur keselamatan baru. Lihat lebih banyak gambar mobil klasik.

Seperti pembuat mobil lainnya, Oldsmobile mengalami kesulitan pada tahun 1932, ketika produksi anjlok menjadi hanya 18.846 unit. Tetapi pada tahun 1940, Oldsmobile mulai beroperasi dengan Oldsmobile Series 90 Custom Cruiser Sedan tahun 1940 dan jajaran lainnya, saat 185.154 mobil yang mengesankan dibuat. Ada banyak yang harus dirayakan, sejumlah yang pertama dipimpin oleh perintis Hydra-Matic, transmisi otomatis pertama yang ditawarkan kepada publik Amerika yang bersemangat.

Galeri Gambar Mobil Klasik

Tapi ada lebih banyak lagi, seperti Seri 90 baru, pengganti Seri 80 yang sampai saat ini paling top. 90 lebih besar, dengan jarak sumbu roda 124 inci, dibandingkan dengan 120, dan satu kaki lebih panjang, untuk boot. Ukuran baru menggerakkan Oldsmobile dengan kuat ke apa yang saat ini kita sebut sebagai pasar “hampir mewah”, dan di segmen ini Oldsmobile memiliki banyak senjata untuk ditembakkan.

Hydra-Matic adalah otomatis empat kecepatan yang akhirnya menghilangkan pedal kopling, bertahun-tahun lebih awal dari “Transmisi Keselamatan Otomatis” Oldsmobile yang pertama kali terlihat pada tahun 1938. Tidak hanya itu, harganya hanya $57, harga (mungkin sebagian disubsidi) ditetapkan untuk membuatnya langsung populer. Permintaan jauh melebihi pasokan.

Dan kemudian ada gaya Seri 90. Sedan empat pintu, terkadang disebut Touring Sedan, menampilkan profil semi-notchback, bagian belakang kosong, dan jendela ventilasi di pintu belakang berengsel depan, yang menghilangkan gaya yang disebut pintu “bunuh diri” pada sedan Seri 60 dan 70.

Fender sekarang menempel lebih dekat ke sisi bodi, papan lari dihilangkan, dan ban 15 inci menurunkan mobil agar lebih mudah masuk. Untuk menyempurnakan garis atap baru, ditawarkan pekerjaan cat dua warna yang menarik.

Ini hanya sesuai dengan Oldsmobile pertama yang membawa sebutan “Custom Cruiser”, seperti yang dengan bangga ditampilkan di tengah dasbor, bersama dengan Hydra-Matic, jika mobil dilengkapi dengan perlengkapan tersebut. Selain yang pertama ini, semua Oldsmobiles (dan sebagian besar industri lainnya) menyediakan lampu depan bersegel, fitur keselamatan yang sebenarnya.

Di dalam, Seri 90 empat pintu meneriakkan “kelas”. Roda kemudi mewah adalah standar, begitu pula dasbor biji-bijian kenari. Pada mobil dengan Hydra-Matic, “kotak” selektor persneling tepat di bawah roda kemudi berbunyi, dari kiri: Netral, Berkendara, Rendah, Mundur. Pelapis kain lap menutupi bantalan karet busa, dengan sandaran tangan tengah belakang, dan kulit adalah opsional.

Di bagian luar, garis-garis yang lebih bulat dari sedan Custom Cruiser terlihat up-to-the-minute, dan lampu depannya lebih terintegrasi ke dalam spatbor. Kapnya lebih rendah, begitu pula grilnya, yang terlihat menarik meski rewel. Lampu belakang yang dipasang secara horizontal juga rendah, dan terlihat sangat menarik di rumah kromnya.

Jika Oldsmobile 90 empat pintu seharga $1.131 memiliki sisi yang lemah, itu pasti 257.1-cid lama, L-head straight delapan. Bagus untuk 110 tenaga kuda, itu menghadapi orang-orang seperti Buick Century $ 1.210, 141-bhp dan Hudson Country Club Eight $ 1.118.128-bhp. Terlepas dari keunggulan penjualan Buick secara keseluruhan atas Oldsmobile, sedan Seri 90 menarik 33.075 pembeli, menjadikannya Oldsmobile terpopuler kedua tahun ini.

Model tahun 1940 juga penting di Oldsmobile karena melihat pergantian penjaga. Antara November 1933 dan Agustus 1940, Oldsmobile telah membangun satu juta mobil, di bawah pengawasan manajer umum CL McCuen, dan mobil yang ke-sejuta adalah sedan Series 90 Custom Cruiser.

Pada tahun 1940, SE Skinner mengambil alih kendali, dan pada akhir 1948 dia akan meningkatkan reputasi Oldsmobile sebagai divisi eksperimental dan inovatif General Motors dengan memimpin pengenalan V-8 overhead-valve modern.

Mercury Blue over Vagabond Blue Custom Cruiser yang terlihat di sini memulai hidup di Wisconsin sebagai mobil pergi ke gereja hari Minggu, pindah ke New Mexico, dan kemudian Los Angeles, dan sekarang dimiliki oleh Bob Briggs, dari Fairfield, California.

Ini memiliki kain biru-abu-abu, ditambah opsi seperti Hydra-Matic, radio, rok spatbor, dan bahkan lampu bagasi. Itu membutuhkan “pemulihan ringan,” kata Bob, dan hanya melihat sekitar 60.000 mil saat difoto. Mobil ini adalah bukti bahwa Oldsmobile berada di puncak pada tahun 1940.

Untuk informasi lebih lanjut tentang mobil, lihat: