Howard Darrin’s Victoria, setelah menerima Packard’s berkat, dibangun di atas sasis One Eighty tahun 1940. Lihat lebih banyak gambar mobil Packard.
Tidak ada tempat bagi Darrin Belanda, penyesuai Packard One Eighty tahun 1940, selain pulang.
Setelah 15 tahun yang gemilang merancang badan mobil kustom penuh eksklusif di Paris – pertama dalam kemitraan dengan sesama warga Amerika Thomas Hibbard, kemudian dengan seorang bankir bernama Fernandez – dia merasakan hari mobil yang sangat individual seperti itu telah berlalu. Jadi, pada tahun 1937, Howard Addi putra Darrin, lahir 40 tahun sebelumnya di Cr anford, New Jersey, meninggalkan “City of Lights” untuk “City of Angels.”
Darrin didirikan di kayu Holly, di sana untuk membuat variasi mobil produksi yang disesuaikan yang menurutnya akan menarik terutama bagi komunitas film bebas belanja. Salah satu ide awalnya adalah memotong atap Packard Eight/One Twenty coupe “junior”, menggantinya dengan bagian atas yang dapat dikonversi, dan menurunkan kap mesin.
Ini dia lakukan beberapa kali untuk daftar klien yang akan menghasilkan kredit yang cukup bagus di akhir blockbuster Tinseltown. Kemudian Packard Motor Car Company , benteng yang tepat dari otomotif kelas mewah yang terletak di Detroit yang bekerja keras, mengetahui apa yang dilakukan Dutch Darrin di California yang bermandikan sinar matahari dan suka bersenang-senang.
Manajemen Packard memilih untuk memberikan sanksi atas upaya Darrin, membawa model khusus (yang juga termasuk mobil convertible empat pintu dan sedan empat pintu notchback) dalam katalog tahun 1940 dan menempatkan skrip krom tanda tangan Darrin di mobil.
Tapi ada syaratnya. Belanda menyukai One Twenty karena ringan dan mudah dimodifikasi, tetapi perusahaan ingin dia membuat sebagian besar mobil dengan sasis Custom Super Eight (atau One Eighty). Convertible Victoria seharga $4.593, sebagai soft top dua pintu, mengendarai jarak sumbu roda 127 inci.
Selain membelah kap mesin dan cangkang radiator untuk menurunkan profilnya, Vic toria memiliki pintu potong. Terlepas dari tampilan “roadster” dari rangka kaca depan yang tipis, mobil ini benar-benar dapat dikonversi dengan jendela samping yang dapat digulung. Darrins adalah Packards pertama tanpa papan lari. Awalnya dibangun di bekas pabrik bodi Auburn di Indi ana, produksi kemudian dialihkan ke pembuat mobil pemakaman Ohio Sayers & S coville. Victoria dibuat sampai tahun 1942.
Darrin Victoria tahun 1940 yang dipugar yang ditampilkan di sini dimiliki oleh David Miller, dari Orange, California. Ini ditenagai oleh mesin L-head straight-eight 356-kubik-inci. 160 tenaga kuda powerplant didorong melalui transmisi tiga kecepatan dengan overdrive.
