Tahun-tahun Super Deluxe Ford dimulai dengan model 1941. Sedan Tudor populer terdaftar di $818. Lihat lebih banyak gambar mobil klasik.
PIL
Ford Super DeLuxes 1941-1948 ditempa dari periode yang membingungkan dan hampir bencana dalam sejarah Ford. Dengan Harry Bennett memegang kendali diktator mutlak atas hubungan karyawan di akhir tahun 1930-an, sisi manusiawi perusahaan memasuki zaman kegelapan.
Galeri Gambar Mobil Klasik
Sementara itu, raja produksi Ford yang keras kepala, Charlie Sorensen, semakin mengalihkan perhatiannya ke bisnis pertahanan. Dan Edsel Ford menghabiskan lebih banyak waktu di luar negeri, pasrah pada hidung keras ayahnya dan menutup pikiran tentang perbaikan mekanis dan manajemen perusahaan.
Setelah ulang tahunnya yang ke-75 pada tahun 1938, Henry mundur lebih jauh ke puttering-nya di perkebunan Fair Lane dan Museum Henry Ford. Dia menderita stroke ringan tahun itu, tetapi dia pulih dengan cepat dan masih menjalankan pertunjukan. Namun, setelah debut V-8 tahun 1932 – kontribusi signifikan terakhir Henry – dia mencurahkan sedikit perhatian untuk membentuk Ford masa depan.
Dari tahun 1932-1948, semua Ford pada dasarnya sama: gandar depan beam, pegas melintang, penggerak tabung torsi, flathead V-8. Hanya di bawah tekanan besar Henry mengakui rem hidrolik untuk tahun 1939 dan opsi mesin enam silinder untuk tahun 1941.
Dengan harga $946, ragtop Super DeLuxe 1941 sedikit lebih mahal — dan mencolok — daripada Tudor.
PIL
Namun, dari sudut pandang gaya, Edsel dan krunya bebas mengatur. Dimulai dengan Lincoln-Zephyr 1936, Ford adalah pemimpin desain industri yang tak terbantahkan. Bagian gaya baru, dipimpin oleh ET “Bob” Gregorie, menghasilkan mobil aerodinamis yang semakin tampan, yang memiliki jam terbaiknya di Merkurius 1939-1940, Ford 1940, dan Lincoln Continental 1940.
Tapi angin perubahan bertiup bersama angin perang. Jadi, sambil mempertahankan dasar-dasar Ford tradisional, model 1941 akan tampak jauh berbeda dari pendahulunya yang curang.
Pasar telah memaksa Ford untuk berubah; 1937 adalah tahun terakhir penjualan Ford melebihi Chevrolet (hingga 1946). Sejak saat itu, kesayangan General Motors memerintah sebagai juara penjualan industri, dengan Plymouth dengan cepat mendekati Ford. Ford tidak hanya kurang dalam inovasi produk, upaya pemasaran dan organisasi dealernya juga perlu dimodernisasi. Memang, saat manajer penjualan Edsel luar biasa. Jack Davis, menghadapi kroni Bennett Harry Mack pada tahun 1939, Davis diasingkan ke California. Dengan demikian Edsel menderita kekalahan terakhirnya dalam pertarungan tragisnya melawan Bennett yang kejam.
Era Super Deluxe diakhiri dengan model pascaperang tahun 1948, yang diwakili di sini oleh gerobak kayu seharga $1.972.
PIL
Pergerakan kontraproduktif seperti itu semuanya kembali menghantui grafik penjualan. Perusahaan mengalami periode kerugian korporat yang luar biasa melalui praktik manajemen yang hampir sama bisnisnya dengan beberapa kantor akuntan mitos dalam novel Charles Dickens. Henry Ford punya lebih banyak uang daripada Tuhan, jadi dia bisa membeli omong kosongnya sendiri — tapi tidak selamanya.
Nyatanya, jika bukan karena peran Sorensen dan Edsel dalam mendukung pemerintah AS dan membangun pabrik Willow Run yang besar untuk mengakomodasi produksi perang, Ford mungkin akan bangkrut segera setelah Pearl Harbor. Ingat, Henry tua adalah seorang pasifis terkenal yang sangat mencemooh Presiden Roosevelt dan upaya perang. Tapi dia dengan licik menghindari masalah itu setelah 7 Desember 1941.
Lanjutkan ke halaman berikutnya untuk membaca tentang model Ford 1941.
Untuk informasi lebih lanjut tentang mobil, lihat:
- Mobil Klasik
- Mobil otot
- Mobil Sport
- Pencarian Mobil Baru
- Pencarian Mobil Bekas
