1942 Ford Super Mewah

Dengan harga $1.125, mobil Ford Super Deluxe tahun 1942 adalah model termahal di jajarannya.

PIL

Ford Super Deluxe 1942, diperkenalkan pada 12 September 1941, hanya dapat digambarkan sebagai mobil yang lebih sedikit untuk lebih banyak uang. Harga merangkak naik sekitar $100, dan tanda-tanda kekurangan bahan terlihat jelas di mana-mana (masalah industri).

Chrome tidak dapat digunakan kecuali pada bumper dan gril karena nikel dan tembaga termasuk dalam daftar persediaan terbatas. Ford menjawabnya dengan menggunakan pelat seng pada trim dan pernis di atasnya. Cincin tanduk baja yang dicap dan beberapa bagian gril menggantikan seng diecast. Dop roda terbuat dari baja tahan karat, sebenarnya merupakan peningkatan kualitas.

Setelah tanggal 31 Desember, semua trim harus dicat (atau dilapisi plastik) – meskipun sudah krom atau tahan karat, ini agar tidak ada merek yang lebih unggul dari yang lain. Ford mengecat trim tan-nya. Jelek seperti yang terlihat, model “blackout” sekarang sangat bisa dikoleksi karena kelangkaannya.

Perhatikan berapa banyak kayu yang digunakan di interior station wagon Ford Super Deluxe tahun 1942.

PIL

Tentu saja, aluminium tidak dapat digunakan, jadi piston dibuat dari paduan besi tuang. Molibdenum menggantikan nikel pada katup, roda gigi, dan poros, peningkatan kualitas lainnya. Rangka Ford sekarang berdiri satu inci lebih rendah, dan pengendaraan ditingkatkan melalui pegas melintang yang lebih panjang dan lebih lebar, penstabil lateral ganda, dan tapak ban yang lebih lebar dua inci. Agar lebih senyap, para insinyur Ford menambahkan insulator karet bantalan besar di antara bodi dan rangka serta menyempurnakan dudukan engine.

Ujung depan semuanya baru dengan kap yang lebih berani dan spatbor satu bagian yang lebih mengesankan. Kisi-kisi diratakan dan dibuat persegi panjang, dengan bingkai ornamen berat yang mengelilingi dua set tulang rusuk vertikal yang dipisahkan oleh garis tebal terang di tengahnya. Lampu parkir bermigrasi dari atas spatbor ke bagian dalam lampu depan. Tampilan Ford yang lebih masif untuk tahun 1942 hanya mengikuti tren industri yang dimulai oleh pemimpin gaya General Motors, dan yang sudah terbukti di Chevrole ts – dan Plymouths dalam hal ini.

DeLuxe Fordor 1942 tidak memiliki strip krom spatbor dan jendela samping yang mengelilingi Super DeLuxe, tetapi menarik dengan sendirinya.

PIL

Pintu sekarang melebar sepenuhnya di atas papan lari, dan pelindung batu karet menghiasi spatbor belakang. Panci percikan ditempatkan di antara bumper dan bodi yang lebih lebar. Lampu belakang berubah dari persegi panjang vertikal menjadi oval horizontal, dan dipangkas dengan krom ekstra pada Super DeLuxes, yang juga menonjolkan garis-garis biru di gril, bumper unik dengan lekukan di bagian atas, dan lebih banyak krom di sekitar jendela. Itu semua adalah bagian dari tampilan “Stagedoor Canteen” baru dengan “That old Black[out] Magic”, mengutip dua lagu hit tahun 1942.

Panel instrumen banyak berubah, meski mungkin tidak diperbaiki. Plastik digunakan lebih luas, termasuk kisi-kisi radio. Dasbor horizontal sebelumnya digantikan oleh perawatan gaya General Motors dengan speedometer dan jam yang dibawa secara simetris dalam lingkaran besar di kedua sisi kisi speaker; empat alat pengukur dipasang di sebelah kiri speedometer. Serat kayu tetap ada di dasbor, tetapi secara keseluruhan orang dapat berargumen bahwa penggunaan plastik memberikan tampilan interior masa perang.

Sedan coupe Super Deluxe 1942 adalah penawaran $920.

PIL

Tiga seri yang sama terdaftar, dengan semua gaya bodi 1941 berlanjut. Harga naik menjadi $780 untuk Special coupe dan $930 untuk Ford V-8 Super Deluxe Fordor. Enam model sekarang dihargai lebih dari $1.000: gerobak Ford DeLuxe dan Super DeLuxe dan ragtop Ford Super DeLuxe, semuanya dengan enam atau V-8. Total output untuk tahun 1942 hanya mencapai 160.432 unit, menjadikannya tahun produksi terendah perusahaan sejak 1910, dan hanya dua persen dari total produksi Ford dari 1932-1948.

Salah satu alasan rendahnya angka produksi pada tahun 1942 adalah masuknya Amerika Serikat ke dalam Perang Dunia II. Lihat halaman berikutnya untuk mempelajari bagaimana nasib Ford selama masa perang.

Untuk informasi lebih lanjut tentang mobil, lihat: