Indian 741 1942 mirip dengan sepeda sipil India, dengan mesin V-twin berdasarkan desain masa damai. Lihat lebih banyak gambar sepeda motor.
Sepeda motor India 741 tahun 1942 dan sepeda motor India 841 adalah sepeda militer yang dibuat untuk digunakan dalam Perang Dunia II. 741 menggunakan desain V-twin konvensional India, tetapi 841 memiliki penggerak kembar dan poros yang dimodifikasi yang ditujukan untuk pertempuran gurun.
Galeri Gambar Sepeda Motor
Mesin utama India, 741, membawa V-twin flathead 30,5 kubik inci berdasarkan model sipil Thirty-fifty. Kurang kuat dari WLA 45-kubik-inci Harley, 741 digunakan terutama oleh kurir dan pengintai, karena kekurangan dalam kinerja yang dibuatnya dalam daya tahan.
Transmisi tiga kecepatan yang digerakkan tangan dan kopling yang dioperasikan dengan kaki dipasang, keduanya merupakan praktik normal untuk hari itu.
Akan tetapi, pasti membingungkan bagi pengendara untuk beralih dari orang India ke Harley, karena kopling orang India diaktifkan saat tuas ditekan ke bawah dengan tumit, sementara Harley diaktifkan dengan menekan ke bawah menggunakan jari kaki.
Diproduksi bersama ribuan 741 India yang dilengkapi untuk penggunaan militer adalah sepeda motor 841 India, yang dirancang khusus untuk misi gurun. Dengan penggerak V-twin dan poros “menyamping”, ini mewakili perubahan radikal dari mesin khas perusahaan.
Mesin 45-kubik-inci dari sepeda motor India 841 adalah mesin V-twin berkepala datar, tetapi dipasang tegak lurus dengan praktik normal orang India, dengan silinder mencuat ke aliran udara. Terlepas dari pengaturan yang tidak biasa, banyak komponen internal yang dipinjam dari model Sport Scout perusahaan.
Di bagian depan pada sepeda motor Indian 841 terdapat garpu bergaya girder, sama dengan Indian 741, tetapi bagian belakang dilengkapi dengan suspensi “plunger” tradisional perusahaan, yang tidak dimiliki oleh 741. Penggerak terakhir menggunakan poros bersendi, konfigurasi yang dianggap lebih cocok untuk digunakan di pasir gurun yang abrasif.
Berlawanan dengan praktik konvensional, sepeda motor Indian 841 memiliki pengaturan perpindahan kaki/kopling tangan, seperti halnya sepeda gurun Harley, XA. Juga seperti XA, hanya sekitar seribu 841 yang pernah dibuat. Berbeda dengan XA, bagaimanapun, setidaknya beberapa (mungkin kurang dari 50) melihat dinas militer.
Sisanya dijual kepada warga sipil, sebagian besar dikonversi untuk digunakan di jalan, dan banyak yang masih dapat ditemukan di pameran sepeda motor di seluruh negeri.
Lihat halaman berikutnya untuk lebih banyak gambar sepeda motor India 741 tahun 1942 dan sepeda motor India 841.
Untuk artikel dan gambar sepeda motor keren lainnya, lihat:
- Sepeda Motor Klasik
- Cara Kerja Sepeda Motor
- Sepeda Motor India
