1946-1948 Dodge Power Wagon

Nenek moyang langsung Dodge Power Wagon masa damai adalah penggerak empat roda seri T214 berbobot 3/4 ton seperti mobil komando radio Perang Dunia II ini. Lihat lebih banyak gambar truk klasik.

Pada awal 1946, Dodge mengumumkan tambahan jajarannya sebagai “truk yang tidak memerlukan jalan raya”. Truk yang dimaksud adalah Dodge Power Wagon 1946-1968, model WDX, kendaraan multiguna baru yang lahir dari pengalaman mengendarai truk untuk pasukan militer Amerika dan sekutu dalam Perang Dunia II.

Galeri Gambar Truk Klasik

Itu adalah salah satu dari hanya dua 4×4 penggunaan umum lengkap pabrik yang tersedia di AS — yang lainnya adalah Jeep Willys — menjadikannya pelopor dalam menghadirkan kemampuan penggerak empat roda ke audiens yang lebih luas.

Tidak diragukan lagi, para eksekutif Dodge di tahun 1940-an tidak dapat membayangkan pasar besar untuk truk penggerak empat roda penggunaan pribadi yang ada saat ini. Ketika Power Wagon diperkenalkan pada Januari 1946, divisi tersebut menggambarkannya sebagai truk serba guna satu ton yang dirancang untuk operasi di luar jalan raya di jalan yang belum diperbaiki.

Juga, aman untuk berasumsi, bisakah mereka meramalkan daya tahan Power Wagon. Terlepas dari tampilan “surplus perang” dan pembangkit listrik L-head, itu akan tetap berada di kancah domestik hingga tahun 1968, kemudian bertahan satu dekade lagi untuk diekspor di bawah program pemerintah AS.

Truk penggerak empat roda bukanlah hal baru ketika Power Wagon keluar. Mereka sudah ada sejak Perang Dunia I. Namun, ini adalah kendaraan tugas berat yang hanya untuk penggunaan komersial atau militer. Mulai tahun 1930-an, pemilik truk ringan dapat melakukan konversi ke penggerak empat roda yang dilakukan oleh perusahaan seperti Marmon-Herrington, tetapi kendaraan pesanan khusus ini cenderung dibeli oleh bisnis atau agensi dengan kebutuhan yang sangat spesifik. “Average Joes” memiliki sedikit eksposur ke 4×4 – setidaknya sampai mereka menjadi “GI Joes.”

Insinyur Dodge menggunakan ‘keledai’ ini untuk menguji truk penggerak empat roda sipil yang mereka usulkan pada tahun 1945.

Perang Dunia II mengesankan kemampuan penggerak banyak poros pada banyak tentara yang dilayani oleh — atau bahkan berperang dengan — kendaraan berpenggerak empat dan enam roda. Mobil pengintai kecil Willys seberat ¼ ton menjadi legenda medan perang dan mendorong perusahaan untuk menempatkan Jeep CJ di pasar konsumen pascaperang.

Dodge, sementara itu, memiliki truk militer yang menurutnya dapat dibuang ke kehidupan sipil juga. Nyatanya, sampul brosur penjualan Power Wagon yang pertama disebut-sebut sebagai “Truk Angkatan Darat yang ditulis oleh anak laki-laki itu ke rumah … sekarang didesain ulang untuk digunakan di masa damai.”

Tetap saja, akar bela diri Power Wagon sangat dalam. Keterlibatan Dodge dengan kendaraan militer berpenggerak empat roda dimulai pada tahun 1934 ketika perusahaan tersebut membuat truk kargo seberat ½ ton untuk Angkatan Darat. Itu memiliki sistem penggerak pertama di dunia yang dapat dengan mudah dipindahkan masuk dan keluar dari mode roda empat dengan menggerakkan tuas kontrol di dalam kabin.

Dodge Power Wagon 1948 ini dibuat menjadi truk pemadam kebakaran.

Pada tahun 1940, Dodge memenuhi kontrak Angkatan Darat untuk merancang dan membangun truk militer berukuran ½ ton 4×4 dalam beberapa gaya menggunakan banyak suku cadang truk komersial. Ditunjuk sebagai seri T202, mereka datang dengan lembaran logam front-end stok yang pada dasarnya memberi mereka penampilan “sipil”. Demikian pula, jarak sumbu roda 116 inci dan mesin enam silinder 201 inci kubik 79 tenaga kuda cocok dengan yang ditemukan pada truk Dodge ½ ton yang kemudian melintasi jalan Amerika. Transmisi empat kecepatan, opsional pada truk pasar umum, disertakan pada model militer.

berikutnya , T202 digantikan oleh truk seri T207. Sekali lagi dinilai sebagai ½-tonner, mereka menampilkan tudung, gril, dan spatbor khusus militer. Truk-truk ini ditenagai oleh 218-kubik-inci enam dari 85 tenaga kuda yang diambil dari model komersial Dodge ¾ dan satu ton, tetapi beberapa T211 dan semua T215 (keduanya peningkatan mekanis dari T207) mengadopsi 92-tenaga kuda 230-kubik- inci L-kepala enam.

Untuk informasi lebih lanjut tentang Dodge Power Wagon 1946, lihat halaman berikutnya.

Untuk informasi lebih lanjut tentang mobil, lihat: