Hardtop Chrysler Town & Country 1946 umumnya dikenal dengan Town & Country penggemar sebagai “Mobil Wallace.” Lihat lebih banyak gambar mobil klasik.
Siapa yang membuat hardtop coupe tanpa pilar pertama? Jawaban yang benar adalah Chrysler, dengan Chrysler Town & Country Hardtop tahun 1946. Namun, kebanyakan orang menjawab General Motors, mengklaim bahwa Buick Roadmaster Riviera 1949, Oldsmobile 98 Holiday, dan Cadillac Coupe de Ville adalah yang pertama menampilkan gaya bodi populer ini.
Galeri Gambar Mobil Klasik
Faktanya, itu tiga tahun sebelumnya ketika desain hardtop GM masih berupa model skala 3/8. Presiden Divisi Chrysler David A. Wallace sedang mengendarai hardtop Town & Country yang ditampilkan di sini.
Wallace membayangkan rangkaian lengkap Town & Countrys untuk tahun 1946, termasuk hardtop, brougham dua pintu, roadster, sedan empat pintu, dan convertible. Hanya sedan dan convertible yang diproduksi, tetapi Chrysler mempertimbangkan model lain dengan cukup serius untuk memasukkannya ke dalam iklannya tahun itu.
Sebuah mesin 323,5 inci kubik inci lurus-delapan menyediakan Chrysler Town & Country Hardtop dengan banyak tenaga.
“Mobil Wallace,” seperti yang umumnya dikenal di kalangan pecinta Town & Country, adalah yang kelima dari tujuh prototipe hardtop Town & Country yang dibuat. Diyakini sebagai satu-satunya yang masih ada.
Presiden Chrysler David A. Wallace, pemilik aslinya, mengubah interior menjadi Tolex pada tahun 1946.
Tenaga mobil berasal dari mesin 323,5 inci kubik delapan inci.
Wallace mengendarai mobil dalam bentuk aslinya dari tahun 1946 hingga 1949, kemudian meminta pabrik mengecatnya Navajo Brown, memperbesar jendela belakang, dan menambahkan bantalan atas yang terbuat dari Tolex (semacam vinil berpola buaya). Dia menyimpannya selama beberapa tahun lagi, lalu meletakkannya di kolam motor Chrysler. Dari sana, itu masuk ke tangan swasta.
Pemilik mobil saat ini, Lloyd Mayes, dari Las Vegas, Nevada, memberikannya restorasi bingkai yang cermat pada tahun 1998. Anehnya, interior dan bagian atas Tolex dalam kondisi sangat baik, hanya perlu dipasang kembali di beberapa tempat.
Seringkali sulit untuk menetapkan nilai yang tepat untuk mobil satu-of-a-kind seperti itu, tetapi Mayes telah menolak tawaran setinggi $250.000 untuk itu.
Biasanya dia tidak membiarkan nilai seperempat juta dolar mobil itu menghentikannya untuk mengendarainya. Namun untuk saat ini, dia memarkirnya cukup lama untuk memajangnya di Museum Otomotif Petersen di Los Angeles.
