Satu-satunya model awal pascaperang Ford yang baru adalah Sportsman, mobil convertible berkayu yang dirancang untuk membawa calon pembeli ke ruang pamer dealer Ford.
PIL
Berbeda dengan Nash, yang merupakan sedan empat pintu (diproduksi 1.000), Ford Sportsman 1946 hadir hanya sebagai mobil convertible. Sementara itu, Chrysler Town and Country 1946-1948 mengangkangi pagar dengan sedan dan ragtop, dan mencapai total produksi 12.439 unit (dua pertiganya soft top).
Dalam ketiga kasus tersebut, woodies dirancang untuk memikat pembeli kembali ke ruang pamer dealer setelah Perang Dunia II dengan menambahkan sentuhan glamor pada lini model yang terlihat sangat familiar. Dalam kasus Ford, hasilnya sebenarnya adalah dua mobil, Sportsman dan sepupu yang berciuman, Mercury Sportsman – yang hanya dibuat 205!
Ide tersebut menarik perhatian Henry Ford II karena mudah dan murah untuk dieksekusi. Perusahaan sudah memiliki hutan kayu besar di utara dan pabrik pengolahan di Iron Mountain, Michigan. Itu telah memasok bahan baku untuk gerobak kayu Ford sejak 1936, dan mobil convertible tidak lagi mahal atau sulit dibuat.
Interior Sportsman mengusung tema woody.
PIL
Setiap Olahragawan dimulai sebagai stok konvertibel dengan bagian lembaran logam belakang dipotong, diganti dengan “kerangka” baja. Untuk ini dipasang bingkai kayu, terbuat dari balok kayu solid dan disatukan dengan presisi buatan tangan. Semua Olahragawan Ford tahun 1946 menggunakan framing tipe “A” dengan batang horizontal panjang penuh. Mobil selanjutnya menggunakan gaya “B” dan “C” dengan segmen vertikal. Spatbor belakang 1946 tidak cocok dengan kelengkungan baru tutup bagasi kayu, tetapi spatbor pengiriman sedan 1941 – dengan lampu belakang 1941 – cocok.
Jika tidak, Sportsman sangat mirip dengan Ford 1946-1948 lainnya, kecuali perlengkapan standarnya termasuk lift jendela hidrolik, pelapis kulit, dan kaca rias kaca ganda. Meskipun harganya tinggi, $494 lebih mahal dari ragtop Super Deluxe seharga $1.488 (premi 33 persen), Sportsman cukup sukses.
Harga tinggi dan perawatan tinggi yang dibutuhkan Ford Sportsman menahan produksi menjadi hanya 1.209 unit pada tahun 1946, 2.250 pada tahun 1947, ditambah 28 unit pada tahun 1948.
PIL
Yang pertama dikirim ke aktris film Ella Raines pada Hari Natal 1945, hanya tiga bulan setelah Henry II mengambil alih sebagai presiden perusahaan. 1.208 lainnya menyusul pada tahun 1946, ditambah 2.250 pada tahun 1947, dan 28 pada tahun 1948 (serialisasi ulang tahun 1947-an). Secara keseluruhan, Sportsman menyelesaikan misinya, dan hari ini adalah Ford yang harus diingat dan disayangi, pengingat yang bagus akan periode unik dalam sejarah otomotif Amerika.
Harga Ford naik untuk tahun 1946 – hampir $ 300 untuk DeLuxes dan $400 untuk Super DeLuxes, dan dealer masih menyanyikan lagu blues. Bahkan Ford DeLuxe coupe dengan enam terdaftar seharga $1.074, yang berarti tidak ada lagi Ford yang tersisa dengan harga di bawah $1.000. Kebanyakan orang harus membayar dealer tambahan $200 sampai $400 di bawah meja untuk mendapatkan Ford 1946 mereka.
Banyak pembeli lain tidak menerimanya sampai sekitar tahun 1947. Sekitar 468.022 model tahun 1946 diproduksi, dibandingkan dengan lebih dari setengah juta pesanan.
Untuk informasi lebih lanjut tentang model Ford 1947, lihat halaman berikutnya.
Untuk informasi lebih lanjut tentang mobil, lihat:
- Mobil Klasik
- Mobil otot
- Mobil Sport
- Pencarian Mobil Baru
- Pencarian Mobil Bekas
