Studebaker kembali ke produksi truk sejati pada tahun 1941 dengan desain cerdas yang bertahan setelah perang dalam bentuk Studebaker M-5 Coupe Express 1947 yang digambarkan di sini. Lihat lebih banyak gambar truk klasik.
Studebaker M-5 Coupe Express 1947 bersaing dengan mudah dengan truk dari Ford, Chevrolet, dan Dodge. Tidak seperti model Studebaker 1937-1939 Coupe-Express, yang merupakan mobil-pikap hibrida, Studebaker M-5 Coupe Express 1947 (tanpa tanda hubung) diturunkan dari barisan truk sejati.
Studebaker pada tahun 1941 telah meroket kembali ke bisnis truk yang sempat ditinggalkannya untuk sementara. Itu menerjunkan keluarga truk M5, garis luas model 1/2- hingga 1 1/2-ton. Mencakup wheelbase 113 hingga 195 inci, penawaran ini mencakup 90 persen pasar truk.
Galeri Gambar Truk Klasik
Kelahiran kembali truk dibangun atas keuntungan dari mobil Studebaker Champion, yang telah menyelamatkan perusahaan mulai tahun 1939.
Pickup M-5 setengah ton disebut Coupe Express. Jauh berbeda dengan model Coupe-Express berbasis mobil tahun 1937-1939, itu adalah truk asli. Namun dalam sedikit rekayasa desain yang cerdas, Studebaker M-5 Coupe Express berbagi banyak komponen dengan mobil penumpang Studebaker, sehingga sangat mengurangi biaya perkakas.
Underhood adalah 170-cid L-head enam Champion, dengan 80 bhp. Dasbornya Champion, begitu pula beberapa panel bodi, pelek lampu depan, dan setir. Dop roda dipinjam dari Komandan.
Pickup Base Studebaker M-5 Coupe Express relatif sederhana, seperti kebanyakan truk saat itu. Tapi dengan harga sekitar $25, DeLuxe Equipment Group menambahkan warna cerah pada gril dan kap mesin, kaca spion pengemudi krom, ornamen kap mesin, spatbor warna bodi (bukan hitam), dan lampu interior.
Pilihannya juga termasuk pelindung bemper, pelindung gril, bemper belakang krom, lampu sorot, lampu kabut, radio — bahkan ban dinding putih.
Produksi truk sipil dihentikan karena perang, tetapi pada tahun 1947 produksinya menjadi sangat miring; 1947 Keluaran Studebaker M-5 Coupe Express melampaui 23.000 untuk tahun ini dan total produksi seri-M mencapai 52.000.
Studebaker M-5 Coupe Express 1947 terdaftar seharga $1.082. Perubahan pada model sebelum perang kecil, tetapi ban cadangan sekarang disertakan dan daftar opsi diperluas secara sederhana. Ornamen tudung menjadi standar sejak pertengahan 1947; sebelumnya, biaya tambahannya $4,75.
Studebaker M-5 Coupe Express hampir tidak berubah pada tahun 1948 karena dijadwalkan untuk dihentikan demi desain baru pascaperang pada bulan Maret tahun itu.
