Yang baru untuk Roadmaster 1949 adalah cetakan krom sisi sapuan dan VentiPorts – calon ciri khas Buick. Lihat lebih banyak gambar mobil klasik.
©2007 Publications International, Ltd.
Buick Roadmaster Estate Wagon 1949 adalah yang paling langka dari station wagon Buick tahun 1949, dengan hanya 653 yang dibuat — termasuk 21 yang dibuat untuk ekspor. Secara keseluruhan, hanya 2.500 station wagon yang dibangun.
Galeri Gambar Mobil Klasik
Buick Roadmaster Estate Wagons tahun 1949 juga merupakan yang termahal dengan harga $3.734. Itu lebih mahal $500 daripada model termahal berikutnya, Riviera seharga $3.203. Itu juga yang terberat dengan berat 4.490 lbs. — sebuah fakta yang dengan bangga ditunjukkan oleh iklan Buick untuk Estate selama era itu: “Empat roda berpegas dan bobot jujur yang meratakan mil dengan kehalusan yang luar biasa.”
Di dalam Roadmaster 1949 terdapat panel veneer mahoni, pelapis kulit, dan lantai serta area kargo dilapisi karpet.
©2007 Publications International, Ltd.
Juga baru untuk tahun 1949 adalah dua elemen desain yang akan menjadi ciri khas Buick: cetakan krom sisi sapuan dan VentiPorts. Yang pertama menemukan jalan mereka ke beberapa mobil akhir 1949 dan kemudian digunakan hingga tahun 1950-an. Yang terakhir, disebut “lubang tikus ” oleh beberapa orang, akan digunakan oleh Buick berulang kali dalam berbagai bentuk hingga tahun 1980-an.
Seperti yang digunakan pada model 1949, VentiPort berbentuk bulat dan dipasang di spatbor depan. Supers mendapat tiga per sisi, sedangkan Roadmaster top-of-the-line dilengkapi dengan empat.
Dengan berat 4.490 lbs., Roadmaster 1949 adalah mobil Buick terberat saat itu.
©2007 Publications International, Ltd.
Titik identifikasi lain pada Buick 1949 termasuk kisi-kisi bergigi, pertama kali terlihat pada tahun 1942; ornamen tudung “bombsight”, yang mengingatkan kembali pada mobil pertunjukan Y-Job tahun 1940; dan skrip Dynaflow di spatbor belakang, yang mengacu pada transmisi otomatis konverter torsi yang memulai debutnya Buick pada tahun 1948 dan merupakan standar pada semua Roadmaster tahun 1949.
Roadmaster berbagi platform C-body GM, mengendarai 126-in. wheelbase dan berukuran 214,125 inci secara keseluruhan. Mereka ditenagai oleh delapan valve-in-head lurus terbesar Buick, unit 320,2 inci kubik yang menghasilkan 150 bhp pada rasio kompresi 6,9:1. Cakram trim roda penuh dan rok spatbor menambahkan sentuhan elegan pada jajaran mobil yang sudah berkelas.
Hanya 653 gerbong Roadmaster Estate yang dibangun sebanyak 653 1949.
©2007 Publications International, Ltd.
Roadmaster Estate (model 79R) masih terbuat dari kayu, meskipun bodi Ionia-nya menggunakan kayu jauh lebih sedikit daripada gerbong sebelumnya. Di dalam, panel veneer mahoni dan pelapis kulit mengatur nada. Lantai dan area kargo tentu saja dilapisi karpet.
