Gerobak “woodie” Plymouth tahun 1949 hanya terjual 3.443 eksemplar. Lihat lebih banyak gambar mobil Plymouth.
Tidak ada yang memperdebatkan angka-angka terkait jajaran Plymouth 1949.
Meskipun Plymouth memperkenalkan station wagon Suburban berbadan baja di akhir model tahun 1949, Plymouth menjual 19.220 unit. Sementara itu, gerobak berbadan kayu tradisional dengan pemeliharaan lebih tinggi – tersedia sejak awal musim penjualan – hanya menarik 3.443 pesanan. Maka, apakah mengherankan jika “woody” dipangkas dari barisan Plymouth setelah tahun 1950?
Biayanya setidaknya $2.372 untuk mendapatkan layanan dari sebuah gerbong Plymouth Special DeLuxe tahun 1949. Harga sub urban mulai dari $532 lebih murah, tetapi selisihnya membeli jarak sumbu roda tambahan lebih dari 7,5 inci dan dua pintu ekstra. Deluxe Khusus dapat menampung hingga delapan penumpang dengan kursi baris ketiga terpasang.
Dibatasi dengan dua baris, Suburban tidak dapat menampung lebih dari lima baris. DeLuxe Khusus juga menawarkan hiasan interior yang lebih bagus dan lebih banyak warna cerah eksternal.
Setelah menjalankan Plymouths gaya 1948 yang diperpanjang, tahun 1949 yang “asli” tiba di musim semi dengan gaya yang segar, tetapi agak lusuh. Bahkan badan gerobak Badan dan Penempaan AS dimodernisasi, dengan atap baja menggantikan bagian atas kayu dan kain beberapa tahun yang lalu.
Desain ulangnya juga termasuk palka ban serep yang dimasukkan ke dalam pintu belakang baja yang lebih rendah. Enam “flathead” berukuran 218 inci kubik kembali ke bawah, tetapi dengan dorongan dua tenaga kuda menjadi 97 kuda.
Deluxe Khusus 1949 memiliki tempat duduk hingga delapan dengan baris ketiga terpasang.
Saat difoto, mobil pilihan bagus yang terlihat di sini dimiliki oleh John Slusar, dari Milwaukee, Wisconsin. Meskipun sebagian besar stok, dia mengambil beberapa kebebasan dalam restorasinya, seperti menambahkan karpet penuh dan memilih warna cat yang tidak ditawarkan pada gerbong tahun ’49. Pada tahun 2003, dia menjual mobil tersebut ke Carl Germain, dari Syracuse, New York.
