Seri 61 Cadillac dihentikan produksinya setelah tahun 1951. Tampil di sini adalah hardtop Cadillac Seri 61 tahun 1950.
Cadillac memulai tahun 1950-an dengan pembaruan yang dipertimbangkan dengan hati-hati pada desain dasarnya tahun 1948, yang cukup baik untuk tetap populer hingga tahun 1953. Seperti yang pernah dicatat oleh desainer General Motors, Mitchell: “Tampilan tradisional selalu dipertahankan. Jika kisi-kisi diubah, ujung ekornya dibiarkan saja; jika sirip diganti, kisi-kisi tidak akan dipasang.”
Dan begitulah: kaca depan one-piece baru dan kisi-kisi yang dirubah untuk tahun 1950, kisi-kisi tambahan kecil di bawah lampu depan untuk tahun 1951, lencana bersayap di tempat itu untuk tahun 1952, jendela belakang satu bagian dan sugestif “Dagmar” pelindung bumper depan runcing untuk 1953. Sama bijaknya, Cadillac menyerah pada fastback jauh lebih awal daripada buatan saudari GM, mengganti semua coupe 1950 ke profil notchback dengan garis atap hardtop ala Coupe de Ville.
Model juga tidak banyak berubah hingga tahun 1953. Masih menghitung penjualan terbanyak, Seri 62 menawarkan sedan empat pintu, konvertibel, Coupe de Ville, dan hardtop coupe yang tidak terlalu mewah, semuanya dengan jarak sumbu roda 126 inci biasa.
Cadillac Sixty Special tetap menjadi satu-satunya pintu empat super mewah dengan jarak sumbu rodanya sendiri, yang sekarang menjadi 130 inci berbanding 133 untuk 1942-1948. Seri 75 masih mencantumkan susunan limusin dan sedan jarak jauh seperti biasa pada sasis 146,8 inci. Cadillac juga terus memasok sasis untuk berbagai coachbuilder, rata-rata sekitar 2.000 per tahun hingga 1959.
Seri 61 “entry-level” masih ada pada tahun 1950, tetapi sedan dan coupe yang terinspirasi De Ville diturunkan menjadi jarak sumbu roda 122 inci (dari 126 pada tahun 1940-an). Transmisi manual tetap standar di sini (dan pada tahun 75-an), tetapi Caddy lain kini hadir dengan Hydra-Matic tanpa biaya tambahan.
Model Seri 61 masih kekurangan cetakan rocker krom dan memiliki interior yang lebih sederhana, tetapi juga harga yang lebih rendah (sekitar $575). Tetapi dengan rekor penjualan 100.000 lebih pada tahun 1950, Cadillac tidak lagi membutuhkan “pemimpin harga”, sehingga Seri 61 dibatalkan setelah tahun 1951, kali ini untuk selamanya.
Cadillac memproduksi jumlah mencolok yang terbatas 1953 Cadillac Eldorado konvertibel.
Setelah merayakan Ulang Tahun Emasnya dengan armada yang sedikit berubah pada tahun 1952, Cadillac mengeluarkan mobil konvertibel edisi terbatas yang mencolok, Seri 62 Eldorado tahun 1953. Seperti Buick Skylark dan Olds 98 Fiesta baru tahun itu, fitur-fitur yang dibanggakan ditampilkan pada mobil-mobil pameran GM Motorama baru-baru ini: interior khusus, kaca depan sampul “Panoramic” yang dipotong khusus, garis sabuk “berlekuk” yang sporty (di bawah jendela samping), dan a tutup logam alih-alih sepatu bot kanvas untuk menutupi bagian atas yang diturunkan. Bagian yang mencolok, Eldorado adalah pratinjau Cadillac yang akan datang, tetapi hanya 532 dari tahun 53 yang dibuat, sebagian besar karena harganya yang menjulang $ 7.750.
Penjualan Cadillac — dan tenaga kuda — terus meningkat dari tahun 1954 hingga 1956. Untuk informasi lebih lanjut tentang era Cadillac ini, baca terus.
Untuk informasi lebih lanjut tentang Cadillac, lihat:
- Cadillac: Pelajari sejarah mobil mewah utama Amerika, dari mobil klasik tahun 1930-an hingga model Cadillac terbaru saat ini.
- Panduan Konsumen Ulasan dan Harga Mobil Baru: Hasil uji jalan, foto, spesifikasi, dan harga Cadillac 2007 dan ratusan mobil, truk, minivan, dan SUV baru lainnya.
- Cadillac 1940-1949: Cadillac memproduksi beberapa mobil terindahnya dan beberapa pengembangan teknik terpentingnya — belum lagi sirip ekornya.
- Cadillac 1960-1969: Cadillac membawa keanggunan yang tak tertandingi ke pasar mewah dan dihargai dengan popularitas yang tak tertandingi.
