Meski terlihat bagus, Ford Custom 1950 Crestliner adalah penjual yang lambat. Lihat lebih banyak gambar mobil klasik.
Pendahulu Ford Custom Crestliner tahun 1950 ini, Ford tahun 1949 yang serba baru, sangat sukses tetapi bukannya tanpa masalah. Kebocoran air dan pengerjaan yang buruk khususnya mengganggu desain baru, dan tahun 1950 akan dikenang sebagai tahun Perbaikan Besar. Edisi lanjutan jauh lebih baik, dan ada model baru yang keren juga.
Galeri Gambar Mobil Klasik
Disebut Crestliner, itu adalah Tudor yang dipangkas dengan atap vinil, perawatan cat dua warna, rok spatbor belakang, dan interior mewah. Itu juga merupakan tanggapan tergesa-gesa Ford terhadap “hardtop-convertibles” GM yang sangat populer pada tahun 1949-1950. Meskipun Crestliner sangat elegan, tampilan formalnya tidak terlalu bagus tahun itu. Dan dengan harga $1.711, harganya $200 lebih mahal daripada Custom Tudor — yang sebagian menjelaskan mengapa hanya 17.601 unit yang dibangun pada tahun itu. Rupanya, pembeli tahun 1950 sangat menginginkan hardtop sejati, bukan sedan mewah.
Crestliner yang mahal goyah pada saat itu pembeli sedang mencari hardtop sejati.
Crestliner berlanjut untuk tahun 1951 dengan sedikit perubahan sampai Victoria baru yang telah lama ditunggu-tunggu, hardtop dua pintu asli, menggantikannya di pertengahan tahun model. Setelah hanya 8.703 yang kabur, Crestliner dibuang.
Sentuhan ekstra, seperti cat dua warna, memberikannya 1950 Ford Custom Crestliner nuansa mewah.
Crestliner mungkin tidak sejalan dengan persaingan, tetapi itu tidak mengurangi daya tariknya hari ini. Ketika para penggemar Ford melihat salah satunya di lautan Hardtop Fifties di sebuah pameran mobil, Anda dapat bertaruh bahwa mereka memperhatikan dengan seksama.
Pada contoh tampan yang Anda lihat di sini, cat dan interiornya benar-benar baru, dan pada saat gambar ini diambil, V-8 telah menempuh jarak lebih dari 130.000 mil.
