1950 Merkurius

Merkurius 1950 ini menampilkan bagian atas vinil hitam. Lihat lebih banyak gambar mobil klasik.

Keindahan berkilauan Ted Burleson dari coupe Mercury Monterey 1950 yang ditampilkan di sini membuktikan bahwa pilihan yang kita buat dalam hidup bisa menjadi sangat penting.

Merc buatan Los Angeles menghabiskan bertahun-tahun di Colorado sebelum pria Alton, Illinois, memperoleh mobil itu pada tahun 1990 dan menyelesaikan restorasinya. “Itu adalah mobil bebas karat dalam kondisi baik untuk memulai,” kata Burleson. Pilihan bagus, Ted.

Monterey sendiri mewakili pilihan yang harus dibuat oleh Ford Motor Company di tahun ’50. Tiba-tiba dikelilingi oleh legiun “konvertibel hardtop” dari saingannya Gen ­eral Motors dan Chrysler Corporation marques, Ford memutuskan tidak dapat mengubah bodinya yang berusia satu tahun menjadi hardtop dengan biaya yang masuk akal.

Tapi juga tidak bisa berdiri diam saat GM dan Chrysler merayu pembeli mobil dengan coupe tanpa pilar baru mereka yang menarik. Solusi sementara adalah menyesuaikan bodi dua pintu yang ada menjadi jajaran model khusus baru: Ford Crestliner, Lincoln Lido dan Capri, dan Mercury Monterey.

Mobil-mobil itu dikembangkan dari formula yang sama. Penutup atas berbutir diselaraskan dengan warna cat dalam jumlah terbatas, dan interior yang terkoordinasi warna cocok dengan tema eksternal. Trim dan badge khusus digunakan di dalam dan luar.

Sentuhan khusus Monterey dirancang di bawah arahan William Schmidt, yang penata gaya Divisi Lincoln-Mercury-nya melakukan facelift ringan dari desain Mercury 1949 Eugene Gregorie untuk tahun 1950. Coupe khusus ini hadir dengan pilihan penutup atap kanvas atau vinil, dan kain- dan-kulit atau kursi semua-kulit. Trim cerah menutupi jendela di bagian dalam, dan roda kemudi mewah digunakan.

 

Merkurius 1950 interior terkoordinasi yang cocok dengan tema eksternal.

Cortaro Red Metallic Monterey dari Burleson diatapi oleh atap vinil hitam dan dilengkapi pelapis semua kulit, opsi yang bersama-sama menambahkan $ 21 ke harga dasar $ 2.146 dari Monterey 1950.

Jika tidak, ia menampilkan sasis dan perlengkapan lari yang sama yang digunakan pada semua Merkurius lainnya. Jarak sumbu roda 118 inci berada di antara suspensi koil-dan-wishbone di depan dan pegas daun di bawah poros aktif di belakang. Tenaga berasal dari L-head V-8 yang menggusur 255,4 inci kubik dan menghasilkan 110 bhp.

Terlepas dari biayanya, Ford merasa berkewajiban untuk memperkenalkan hardtop pertamanya pada awal tahun 1951 untuk menggantikan Crestliner. Merc ­ury dan Lincoln bertahan dengan coupe gussied-up mereka sampai mobil yang direkayasa ulang keluar pada tahun 1952 dengan bodi baru yang dirancang untuk menyertakan hardtop. Nama Monterey berlanjut, tetapi pada seri premium Mercs dalam tiga model bodi. Namun, semua itu tidak dapat mengubah fakta bahwa ’50 Monterey seperti milik Ted Burleson adalah mobil pilihan.

­

Related Posts

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *