2002 Korvet

Untuk Corvette 2002, mesin LS6 5,7 liter menerima tambahan 20 tenaga kuda, menjadikan V-8 blok kecil hingga 405 bhp (71 bhp sehat per liter). Torsi juga naik 15 lb-ft lagi, sekarang diberi nilai 400 lb-ft pada 4.800 rpm. Penyempurnaan ini muncul sebagai hasil modifikasi untuk membuat LS6 bernapas lebih lega, termasuk profil cam baru yang memungkinkan katup masuk dan buang mesin membuka 0,7 mm lebih jauh dari sebelumnya. Katup batang berongga baru , sensor aliran udara massal pembatasan rendah, dan pembersih udara pembatasan rendah baru juga berkontribusi pada peningkatan daya.

GB
Corvette convertible dan
hatchback 2002 lagi hanya melihat
pembaruan detail untuk tahun ini, termasuk
kotak transmisi otomatis yang lebih ringan.
Lihat lebih banyak gambar Corvette.

Secara signifikan, LS6 sekarang menyamai output terukur dari LT5 bertenaga tertinggi dari dongeng ZR-1, tetapi karena rasio power-to-weight yang lebih tinggi, Z06 menjadi mobil yang lebih cepat. Chevy mengklaim waktu 0-60-mph hanya dalam 3,9 detik dan lari ke seperempat mil hanya dalam 12,4 detik pada 114 mph. Sebagai perbandingan, catatan waktu tercepat untuk ZR-1 adalah 0-60 mph dalam 4,5 detik dan seperempat mil dalam 12,8 detik pada 111 mph.

Untuk menahan torsi tambahan dari LS6 yang baru direvisi, kopling Z06 juga didesain ulang: Ketebalan pelat flensa ditingkatkan 20 persen, pegas peredam direvisi untuk meningkatkan laju putaran, dan kawat baja paduan premium sekarang digunakan untuk pegas peredam. Secara keseluruhan, peningkatan tersebut dimaksudkan untuk menawarkan kinerja keseluruhan yang lebih baik dan menambah daya tahan.

Suspensi FE4 Z06 juga menerima beberapa peningkatan kecil untuk tahun 2002. Di antaranya adalah revisi katup peredam kejut belakang untuk penanganan yang lebih baik di trek dan pengendaraan yang tidak terlalu melelahkan di jalanan kota. Suspensi juga diuntungkan dengan penggunaan link stabilizer aluminium cor yang lebih ringan (bukan sambungan baja batang gulung) dan roda aluminium cast-spun (menggantikan set aluminium tempa sebelumnya) untuk pengurangan bobot tambahan hampir dua pound. Selain itu, bantalan rem baru berperforma lebih tinggi ditambahkan di depan untuk meningkatkan ketahanan lapisan dan ketahanan pudar berperforma tinggi yang lebih baik.

GB
Corvette Z06 2002 mendapat perhatian paling besar untuk tahun ini,
dengan mesin LS6-nya yang berotot hingga 405 tenaga kuda.

Seakan itu belum cukup, Chevy juga membuat standar Head-Up Display opsional Corvette pada Z06. Revisi ini memberikan kontribusi yang signifikan terhadap kenaikan harga $2.850 untuk tahun 2002, yang berarti para pencari sensasi sekarang harus mengumpulkan $49.705 untuk menguasai kemampuan Z06 yang menarik perhatian. Namun demikian, mobil itu terjual dengan sangat cepat.

Jika tidak, perubahan kecil untuk tahun 2002: Pemutar AM/FM/CD in-dash dijadikan standar pada coupe dan konvertibel, membuat unit kepala AM/FM/kaset hanya tersedia dengan pengubah CD 12 disk opsional. Model transmisi otomatis menerima kotak pendingin yang lebih ringan yang sekarang terbuat dari aluminium cor, bukan baja tahan karat. Akhirnya, tautan penstabil aluminium tuang yang ditambahkan ke Z06 sekarang disertakan dengan Paket Penanganan Kinerja Z51 opsional.

Merobek lintasan, sebuah Corvette C5-R, dikemudikan oleh Ron Fellows, Johnny O’Connell, dan pembalap Inggris Oliver Gavin, menang di kelas GTS pada 2002 12 Hours of Sebring, kemenangan kelas ke-14 Corvette di ajang 50 -tahun sejarah dan kemenangan pertama dalam empat percobaan untuk C5-R yang dimodifikasi khusus. Tim yang sama juga mendominasi kelasnya di 24 Hours of LeMans untuk tahun kedua berturut-turut, menyelesaikan 335 putaran di sekitar sirkuit legendaris sepanjang 8,5 mil dan mengungguli pembalap seperti Dodge Viper, Saleen S7, dan Ferrari 550. Tim Andy Pilgrim dan Kelly Collins membawa C5-R mereka ke posisi pertama di kelas dan posisi kelima secara keseluruhan di Road America 500 di Elkhart Lake, Wisconsin. Fellows dan O’Connell menempati posisi pertama di kelas dalam peluncuran perdana Cadillac Grand Prix Washington, DC, sementara Pilgrim dan Collins finis kedua.

Harga dasar kembali naik sekitar $1.000 masing-masing untuk coupe dan konvertibel tahun 2002, sekarang masing-masing dijual seharga $41.005 dan $47.530.

Pelajari tentang Corvette lain di generasi ini:

1997 Korvet

1998 Korvet

1999 Korvet

2000 Korvet

2001 Korvet

2002 Korvet

2003 Korvet

2004 Korvet

 

Mencari informasi lebih lanjut tentang Corvette dan mobil lainnya? Melihat:

  • Mobil Otot: Dapatkan informasi tentang lebih dari 100 wahana tangguh.

Related Posts

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *