Coupe convertible Buick Century 1939 memiliki mesin di bawah kapnya yang memanjang. Lihat lebih banyak foto Buick.
Century pertama kali muncul di daftar Buick pada tahun 1936, tahun yang sama saat Buick mengganti nama seri numeriknya dengan sesuatu yang lebih mudah diingat: Spesial, Abad, Roadmaster, dan Terbatas. Century adalah nama baru yang paling bermakna karena menandakan kecepatan tertinggi mobil, dan Buick Century 1939 juga dicapai di area lain.
Galeri Gambar Buick
Sering disebut “mobil berotot pertama” atau “rod panas bankir”, Century menggabungkan bodi Khusus yang lebih kecil dengan 120 tenaga kuda lurus delapan dari Roadmaster and Limited yang lebih besar. Hasilnya adalah rasio power-to-weight yang luar biasa memberikan kecepatan tertinggi sekitar 100 mph dan akselerasi yang hidup. Dengan harga sekitar setengah dari speedster Auburn, Century adalah tawaran performa.
Pada tahun 1939, delapan inci kubik 320 menghasilkan 141 tenaga kuda. Itu satu lagi dari Cadillac V-8 yang paling kuat, sebuah fakta yang dibenci oleh Cadillac, yang mengira Buick berada di atas stasiun General Motors-nya.
Pemilik mobil unggulan kami, Erik Unthank, dari Santa Clarita, California, tidak segan-segan mengendarai mobil Abad 1939-nya di tengah lalu lintas karena performa, handling, dan remnya yang baik. Ini adalah salah satu dari hanya coupe konvertibel abad 850 yang dibuat pada tahun 1939 dengan harga dasar $1.343.
Mobil ini memiliki beberapa opsi langka seperti suku cadang sidemount dan “streamboard”, yang menggantikan papan standar untuk tampilan yang lebih ramping. Sayangnya, streamboard sangat halus dan hanya sedikit yang selamat. Pilihan yang jauh lebih populer adalah pemanas, yang dipasang di bawah dasbor, di dekat kaki penumpang.
Buick memiliki beberapa yang pertama pada tahun 1939. Yang paling signifikan adalah lampu sinyal belok standar pertama di industri. Tidak seperti sinyal belok modern, ini tidak dimasukkan ke dalam lampu belakang, tetapi merupakan bagian dari medali bagasi. Buick juga menawarkan penyetelan radio tombol tekan pertama tahun itu. Baru untuk Buick (tetapi bukan industri) adalah pemindah kolom yang membuat lantai depan tidak terhalang. Coupe convertible kehilangan joknya yang bergemuruh dan menggantinya dengan jok interior opera di belakang jok depan.
Setelah hampir 70 tahun di jajaran Buick (walaupun tidak terus menerus), papan nama Century menghilang setelah model tahun 2005, digantikan oleh LaCrosse.
