Mercury Club Coupe 1940 adalah gagasan dari Edsel Ford, yang memiliki reputasi selera yang baik. Lihat lebih banyak gambar mobil klasik.
2007 Publikasi Internasional, Ltd.
Mercury Club Coupe 1940 dibayangkan oleh Edsel Ford, yang dikenang sebagai pria dengan selera tinggi yang sempurna. Dialah yang mengambil pujian, dengan desainer John Tjaarda dan ET “Bob” Gregorie, untuk Lincoln Zephyr 1936 yang aerodinamis dan mengejutkan.
Galeri Gambar Mobil Klasik
Edsel melihat celah yang menganga antara Ford seharga $700 dan Zephyr seharga $1.300, sebuah jurang pemisah yang membuat Ford menelan biaya jutaan dolar karena penjualan yang hilang dari Pontiac, Dodge, dan perusahaan-perusahaan independen. Meskipun Henry tampak tidak peduli, Edsel tahu Ford membutuhkan mobil “peningkatan”.
Mercury Club Coupe 1940 menggunakan instrumen tipe strip.
2007 Publikasi Internasional, Ltd.
Ford “super mewah” tiba pada akhir tahun 1938 sebagai Mercury tahun 1939. Itu dinamai dewa Romawi Merkurius: utusan para dewa, dewa perdagangan, keterampilan manual, kefasihan, dan kepintaran.
Mesin yang diperkenalkan dengan Ford terbaru tetap diproduksi hingga tahun 1948, 239-cid L-head V-8, sedikit lebih besar dari Ford 221-cid V-8/85, dan – pada 95 bhp – 12 persen lebih bertenaga.
Jarak sumbu roda Mercury 116 inci membentang empat inci lebih panjang dari Ford, cukup untuk menambah keanggunan pada gaya dan membuat mobil terlihat lebih besar. Dasbor, meniru Ford, menggunakan instrumen tipe strip; keduanya menampilkan tuas persneling yang dipasang di kolom dan (akhirnya) rem hidrolik. Gaya Mercury tahun 1940 tampak seperti Ford: hidung yang lancip dan lancip; lampu depan yang dipasang rata; dan garis-garis bulat yang meruncing ke punggung kumbang.
Mercury Club Coupe 1940 memiliki beberapa model bodi, termasuk yang ditampilkan di sini.
2007 Publikasi Internasional, Ltd.
Lima gaya bodi dihargai dari $946 untuk sedan dua pintu hingga $1.212 untuk sedan konvertibel yang jarang terlihat. Salah satu model tercantik yang ditawarkan adalah Club Coupe lima penumpang atau coupe-sedan. Pilar-B yang ramping dan cetakan krom yang rapi di sekitar jendela samping hampir meramalkan hardtop, yang menjadi tren di akhir tahun empat puluhan.
