Cadillac Eldorado Biarritz 1959 dilambangkan model bergaya mewah tahun 1950-an. Lihat lebih banyak gambar mobil klasik.
Bagi kebanyakan orang, nama Cadillac membangkitkan citra model “Fabulous Fifties” yang bersirip, berlapis krom, dan sarat gadget. Dan kenapa tidak?
Caddy ini adalah ekspresi tertinggi dari kemakmuran Amerika pascaperang dan ambisi Detroit yang tinggi, penghargaan roda empat untuk “zaman jet”, keajaiban teknologi baru yang serius dan konyol, dan kehidupan yang baik yang dijanjikan dari rumah ultra-modern, yang dipenuhi kenyamanan. di komunitas pinggiran kota baru yang aman dan luas.
Itu adalah masa ketika kepemilikan Cadillac memberikan status instan sebagai simbol kekayaan dan pencapaian. Elvis Presley memiliki Cadillac. Begitu pula kapten industri, mogul Hollywood, bahkan pahlawan perang Presiden Dwight Eisenhower.
Tidak ada merek mobil mewah lain yang memiliki kekuatan ini dalam kesadaran publik: bukan Lincoln, bukan Chrysler’s Imperial, dan tentu saja bukan Packard, yang cepat layu hingga terlupakan setelah 1958. Dan meskipun Lincoln dan Imperial akan menghadapi tantangan sesekali, tidak ada yang mendekati gerhana Cadillac. penjualan atau prestise. Sederhananya, dalam empat dekade sejak 1950, Cadillac tidak memiliki persaingan serius di pasar AS.
Tentu saja, kesuksesan Cadillac dan pemborosan yang sering terjadi di tahun 1950-an memiliki banyak kritik. Bagi orang-orang ini, Cadillac adalah dua ton kelebihan yang menyedihkan, lambang “orang Amerika jelek” dan “kereta kurang ajar” Detroit.
Seorang ketua Federal Reserve kemudian mungkin menyebut mereka “kegembiraan yang tidak rasional”. Tapi semua mobil mencerminkan semangat zamannya, dan Cadillac tepat sasaran sepanjang tahun 1950-an. Satu-satunya hal yang lebih baik mungkin adalah “Cadillac Emas Padat”, hadiah untuk pahlawan wanita dalam drama Broadway dan film Hollywood yang sukses.
Cadillac mengembangkan mobil fantasi dua kursi pada 1950-an, termasuk mobil pertunjukan Cadillac La Espada 1959 ini.
Dalam perkiraan menarik dari perkembangan jauh, Cadillac menampilkan beberapa mobil ide dua kursi di tahun 50-an.
Yang pertama adalah Cadillac Le Mans 1953, yang sangat mirip dengan Eldorado produksi 1954 dengan jarak sumbu roda 115 inci yang lebih tipis. Dimensi yang sama melayani 1954 Cadillac El Camino coupe dan 1959 Cadillac La Espada convertible , yang menampilkan gaya model produksi Cadillac 1955. Cadillac LeMans yang dibenahi juga ditampilkan di ’55 Motorama.
Yang paling liar dari semuanya adalah Cadillac Cyclone 1959, fantasi seperti roket dengan jarak sumbu roda 104 inci, suspensi independen, konstruksi unit, dan bagian atas “gelembung” plastik bening. Bagian dalam kanopi dilapisi dengan uap perak untuk menahan sinar matahari, dan meluncur pergi saat pintu dibuka. Dan pintu-pintu itu adalah tipe geser yang dioperasikan secara elektrik, seperti pada minivan modern.
Topan adalah hadiah perpisahan dari kepala desain GM Harley Earl, yang pensiun pada tahun 1958. Penggantinya adalah pengganti lama Bill Mitchell, yang akan mengembalikan Cadillac ke gaya yang lebih bermartabat di tahun 60-an.
Mobil pertunjukan Cadillac Cyclone 1959 yang futuristik memiliki a gelembung atas dan pintu yang terbuka secara elektronik.
Kami akan melanjutkan diskusi tentang Cadillac tahun 1950-an dengan detail lebih lanjut tentang model tahun 1950, 1951, 1952, dan 1953 di halaman berikutnya.
Untuk informasi lebih lanjut tentang Cadillac, lihat:
- Cadillac: Pelajari sejarah mobil mewah utama Amerika, dari mobil klasik tahun 1930-an hingga model Cadillac terbaru saat ini.
- Panduan Konsumen Ulasan dan Harga Mobil Baru: Hasil uji jalan, foto, spesifikasi, dan harga Cadillac 2007 dan ratusan mobil, truk, minivan, dan SUV baru lainnya.
- Cadillac 1940-1949: Cadillac memproduksi beberapa mobil terindahnya dan beberapa pengembangan teknik terpentingnya — belum lagi sirip ekornya.
- Cadillac 1960-1969: Cadillac membawa keanggunan yang tak tertandingi ke pasar mewah dan dihargai dengan popularitas yang tak tertandingi.
