Marmon Enam Belas Awal

Marmon Sixteen mengendarai jarak sumbu roda 145 inci, tiga inci lebih pendek dari milik Cadillac. Dan karena penggunaan aluminium yang ekstensif, Marmon memiliki berat sekitar 500 pound lebih ringan. Lihat lebih banyak gambar mobil klasik.

©Milton Gene Kieft

Selama bertahun-tahun, mobil 16 silinder di benak kolektif publik secara eksklusif diidentifikasi dengan Cadillac. Tapi ada Enam Belas bagus lainnya di awal Tiga Puluh: Marmon.

Marmon Sixteens 1931-1933 adalah mobil yang bagus, dan dalam beberapa hal, lebih unggul dari Cadillac. Fakta itu sepatutnya diakui di Pameran Mobil New York 1932 ketika Society of Automotive Engineers menyatakan mesin Marmon Sixteen sebagai “pencapaian otomotif paling penting tahun ini,” suatu kehormatan yang belum diterima Cadillac.

Galeri Gambar Mobil Klasik

Marmon telah membuat mobil sejak 1902, ketika Howard Marmon, wakil presiden teknik perusahaan, membuat V-2 berpendingin udara untuk digunakan sendiri.

Marmon kedua, dibangun pada tahun berikutnya, dijalankan dengan V-4. Setengah lusin dari mobil ini dibuat dan dijual musim itu, sebagian besar kepada teman Howard Marmon dan kakak laki-lakinya, Walter. Produksi naik menjadi 25 mobil pada tahun 1905, dan V-6 satu kali juga dibuat tahun itu. Pada tahun 1906, Marmon telah menghasilkan V-8 berpendingin udara berkekuatan 65 tenaga kuda. Itu adalah upaya perintis, diproduksi hampir sembilan tahun sebelum Cadillac V-8 pertama, tetapi gagal melampaui tahap prototipe.

Pada tahun 1909, sepasang Marmons berpendingin air, T-head, empat silinder konvensional melakukan debut mereka. Salah satunya, Model 32 – mobil yang sangat canggih pada masanya – akan tetap diproduksi sebagai andalan perusahaan hingga tahun 1914. Di semua mobil awal ini, Howard Marmon menekankan pada dua karakteristik: konstruksi paduan ringan dan sempurna pelumasan. Sementara hampir semua pesaing Marmon berpegang pada metode dipper-and-splash lama, Model 32 menampilkan pompa oli yang digerakkan roda gigi dengan pengiriman tekanan ke semua bantalan.

Sebuah dorongan besar untuk reputasi Marmon untuk kinerja datang dengan pengenalan , pada bulan Desember 1915, dari Model 34. Mobil ini didukung oleh overhead-katup enam yang sangat maju. Menggusur 339,7 inci kubik, itu mengembangkan 74 tenaga kuda. Balok dan bak mesin adalah pengecoran aluminium integral, sesuatu yang hampir tidak pernah terdengar pada saat itu. Piston, intake manifold, pushrod, bahkan pompa air dibuat dari paduan aluminium. Setrika hanya digunakan untuk kepala dan liner silinder.

Penggunaan aluminium juga tidak terbatas pada mesin. Cangkang transmisi dan rumah diferensial, plus bodi, kap mesin, dan bahkan spatbor terbuat dari paduan aluminium yang ringan. Hasilnya, Model 34 berbobot sekitar 700 pound lebih ringan daripada Cadillac kontemporer, memberikan keunggulan performa yang substansial. Itu juga lebih mahal dari keduanya. Pada tahun 1916, misalnya, mobil touring Model 34 Marmon dijual seharga $2.900, sedangkan Cadillac dengan model bodi yang sama dapat dibeli seharga $2.080.

Di halaman selanjutnya, dapatkan informasi lebih lanjut mengenai evolusi Marmon Sixteen.

Ingin informasi lebih lanjut tentang mobil? Melihat:

  • Mobil Klasik
  • Mobil otot
  • Mobil Sport
  • Panduan Otomatis Konsumen
  • Panduan Otomatis Konsumen Pencarian Mobil Bekas

Related Posts

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *