Pengantar Packard Darrin 1937-1942

Pencipta Packard Darrin Dutch Darrin dan istrinya ditampilkan di sini berdiri di samping Darrin One Eighty Convertible tahun 1941. Lihat lebih banyak gambar mobil klasik.

Howard A. “Dutch” Darrin, pria di belakang Packard Darrin 1937-1942 meninggalkan jejak yang tak terhapuskan, tidak hanya pada mobil, tetapi pada orang-orang yang dia temui dalam pergerakan mobil lama, lama setelah karirnya membangun dan merancang mobil telah berakhir. .

Galeri Gambar Mobil Klasik

Darrin Belanda adalah semacam “desainer yang memisahkan diri”. Dia berkerak, keras kepala dan tidak segan-segan mengungkapkan pendapatnya. Dia memiliki mata biru yang bersinar, rambut seputih salju di kemudian hari, antusiasme yang meluap-luap untuk apa yang dia suka, penghinaan yang membara untuk apa yang tidak dia sukai. Mewawancarai dan meliput dalam bahasa Belanda merupakan ujian bagi kemahiran seorang penulis: seni menyeimbangkan keyakinan sengit Darrin dengan pendapat orang lain yang terkadang melihat masalah dengan cara yang sangat berbeda.

Bagian dalam Packard Darrin 1940 terkenal dengan dasbornya yang empuk.

Anda tidak dapat menyenangkan semua orang sepanjang waktu, dan terkadang seorang jurnalis memuji desainer yang salah. Lakukan ini dengan Brooks Stevens dan dia akan mengirimkan koreksi yang elegan dan sopan melalui surat; lakukan dengan Raymond Loewy dan dia mengancam akan menuntut; lakukan dengan bahasa Belanda dan dia akan menelepon: “Saya tidak setuju dengan kesimpulan Anda dan tidak akan mencantumkan nama saya. Selamat tinggal.” Kalau dipikir-pikir, dia melakukan hal yang sama di Kaiser-Frazer, ketika dia tersinggung pada sesuatu yang telah mereka lakukan untuk mengubah desainnya untuk Kaiser tahun 1951 — jadi pada tahun 1952, muncul papan nama krom kecil “Darrin Styled” , yang Belanda bersikeras mereka kenakan sejak awal!

Dia memiliki daftar riwayat hidup otomotif yang membuat malu sebagian besar rekan desainnya. Dimulai pada Remaja sebagai insinyur Westinghouse, dia menemukan perpindahan gigi listrik untuk John North Willys, memutuskan saat itu juga untuk menghabiskan karirnya di mobil daripada elektronik. Ketika dia pergi ke Prancis dengan Pasukan Ekspedisi Amerika dalam Perang Dunia I, dia jatuh cinta dengan Paris.

Pada tahun 1920 ia mendirikan maskapai penerbangan terjadwal pertama di Amerika, Aero Ltd., tetapi ia segera kembali ke Paris dan menjadikan dirinya sebagai coachbuilder kustom, awalnya menggunakan sasis Minerva. Dia segera membangun badan adat untuk krim masyarakat Eropa, bekerja sendiri atau dalam kemitraan yang sukses dengan desainer Tom Hibbard dan, kemudian, seorang bankir bernama Fernandez.

Untuk melanjutkan membaca tentang kepribadian dan sejarah Darrin Belanda yang berapi-api dalam industri otomotif, buka halaman berikutnya.

Untuk informasi lebih lanjut tentang mobil, lihat: