Pengantar Roadmaster Buick 1950-1952

Hardtop Buick Roadmaster Riviera 1952 yang sporty menarik 11.387 pembeli. Lihat lebih banyak gambar mobil klasik.

“Valve-in-head, di depan nilainya.” Slogan tradisional Buick masih disebut-sebut sehubungan dengan Roadmaster Buick 1950-1952, meskipun industri lainnya (dipimpin oleh belahan jiwa Cadillac dan Oldsmobile) akhirnya sampai pada kesimpulan bahwa katup atas akan menggantikan katup samping. Namun, baru-baru ini pada tahun 1947, Chevrolet, Buick, dan Nash menjadi satu-satunya produsen besar Amerika yang mendukung mesin katup di kepala. Pada pertengahan tahun enam puluhan, semua orang akan menggunakannya.

Galeri Gambar Mobil Klasik

“Roadmaster” — nama yang bagus untuk sebuah mobil! Itu telah muncul selama tahun 1936 dan akan bertahan sampai dengan bodohnya dihapus pada tahun 1959. Itu adalah istilah yang sempurna untuk bagian atas garis Buick, sebuah mobil yang berbatasan dengan wilayah harga Cadillac, lebih suka transportasi untuk profesional yang sedang naik daun – dokter, pengacara, dan siapa saja yang tidak mampu membeli Caddy.

Buick melayani pelanggan ini dengan gaya yang mencolok-jauh dan yang paling mencolok dari divisi GM-plus kemewahan dan sejumlah ide desain baru: kisi-kisi pop-art yang terkenal, ornamen tudung penglihatan senjata, hardtop convertible, sweepspear, dan jendela kapal. Tiga yang terakhir semuanya tiba pada tahun 1949, ketika penjualan Buick secara bersamaan meningkat sebesar 50 persen, dan kemudian berlipat ganda pada tahun 1950. Di era tenang yang telah lama hilang itu, inilah jenis mobil yang diinginkan dan dibeli oleh Amerika.

Pada saat perubahan model tahunan adalah tindakan iman, kepala desainer Buick Ned Nickles menanggapi dengan cara yang ditahbiskan dengan menambahkan krom, dan Buick awal tahun lima puluhan tidak seindah Ned ’49, pascaperang baru pertama. desain. Kisi-kisi buck-tooth memanjang ke bawah di atas bemper pada tahun 1950, tetapi ini terlalu aneh bahkan untuk Buickfolk (tetapi banyak didambakan hari ini), dan segera surut pada tahun 1951.

Setiap akun Buick pada masa itu selalu menyebutkan asal muasal jendela kapal, yang – dengan berbagai cara ditekuk, diremas, memanjang, dihapus, dan dipulihkan kembali – telah menjadi bagian dari tradisi gaya Buick sejak ’49. Itu adalah bagian dari leksikon desain itu, yang mengambil inspirasi dari pesawat jot baru yang luar biasa ( bentuk dasar Buick telah berevolusi dari Lockheed P-38 yang digerakkan baling-baling), bersama dengan “badan pesawat” bundar di sisi bodi mobil, yang besar kisi-kisi sendok, dan sirip ekor seperti aileron. (“Sirip” pertama Buick datang pada tahun 1952, jauh di depan Virgil Exner dan Chrysler.) Ketika Nickles secara aneh memasang lampu berwarna kecil di dalam lubang intip Roadmasternya sendiri, menyambungkannya melalui distributor untuk berkedip dalam urutan yang menyala, manajer Flint menatapnya lebar-lebar. -bermata kagum terbuka; herannya adalah mereka tidak menjadikannya standar.