Pickup CC-152 1946 adalah salah satu dari GMC menghidupkan kembali model setelah Perang Dunia II. Lihat lebih banyak gambar truk klasik.
Pickup GMC CC-152 1946 merupakan kelanjutan dari desain sebelum perang yang pertama kali muncul untuk model tahun 1941. Kabin dasar dan lembaran logam – termasuk spatbor depan baru yang lebar tempat pod lampu depan tampaknya dipasang – digunakan bersama dengan Chevrolet.
Tetapi GMC membedakan dirinya dengan kisi-kisi dua tingkat yang dibuat secara eksklusif dari palang horizontal tebal, berbeda dengan campuran palang vertikal dan horizontal Chevy. Bagi yang masih belum bisa membedakannya, plakat panjang bertuliskan “General Motors Truck” ditempelkan di sisi kap mesin.
Galeri Gambar Truk Klasik
Penawaran model tugas ringan hampir identik di kedua lini, tetapi GMC membenarkan harganya yang sedikit lebih tinggi dengan memberikan lebih banyak tenaga. Sedangkan Chevrolet menampilkan 216,5-cid enam standar yang baik untuk 90 tenaga kuda, GMC hadir dengan 228-kubus ohv enam yang dinaikkan selama 1941 menjadi 93 tenaga kuda pada 3.200 rpm.
Ini menampilkan blok besi tuang, empat bantalan utama, pengangkat katup mekanis, dan karburator tenggorokan tunggal. Mesin akan dibawa dalam konfigurasi ini saat produksi truk dilanjutkan setelah Perang Dunia II.
Dengan kembalinya masa damai, GMC menghidupkan kembali truk sebelum perangnya sebagai seri CC (dan kemudian EC) hingga Juli 1947, ketika FC yang benar-benar modern memulai debutnya. (Beberapa sumber mengatakan FC dianggap sebagai model tahun 1947 yang “sebenarnya” dan semua CC dan EC dianggap tahun 1946 terlepas dari kapan dibuat.)
Fender dan papan lari pada CC-152 datang dalam warna hitam, apa pun warna kabin dan tempat tidurnya.
Ini adalah kendaraan sederhana dan lugas. Kap “kupu-kupu” berengsel di tengah dan dapat dibuka di kedua sisi untuk servis mesin. Kurang jendela ventilasi pintu, kaca depan masih miring ke bawah untuk ventilasi. Fender dan papan lari berwarna hitam, terlepas dari warna kabin dan tempat tidur. Tuas yang dipasang di lantai mengaktifkan rem parkir.
Fitur sasis termasuk gandar belakang semi-mengambang, rem empat roda hidrolik, dan roda baja tekan berdiameter 15 inci. Gandar balok dengan pegas daun semi eliptik berfungsi sebagai suspensi depan.
Pickup datang dalam pilihan peringkat kargo dan jarak sumbu roda: 1/2-ton pada sasis 115 dan 125,25 inci, 1/2-ton pada 125,25, dan satu ton dengan bentangan 134,5 inci.
Meskipun pilihan termasuk radio, jam, pemantik rokok, dan lagi, CC-152 ini hanya memiliki pemanas.
Pickup CC-152 berbobot 3/4 ton ini memerlukan masa tinggal dua setengah tahun di toko restorasi di Rolla, Missouri, untuk mengembalikannya ke keadaan yang terlihat di sini. Satu penyimpangan dari keaslian terletak di bawah tenda. Chevy 216 1948 yang dibangun kembali menyediakan tenaga.
Terlepas dari satu set lengkap pengukur fungsi mesin, truk periode menawarkan beberapa fitur kenyamanan dan kemudahan tambahan. Add-on khas untuk GMC 1946 berlari ke bemper belakang, pelindung bemper, radio dan antena, pemanas, jam, pemantik rokok, sarung jok, dan lampu sorot. Truk ini memang termasuk pemanas, tapi itu sejauh kenyamanan penumpang.
Ada satu pilihan lain di truk itu, yaitu transmisi manual empat kecepatan. Transmisi standar pada truk GMC 1/2- dan 3/4-ton adalah synchromesh tiga kecepatan, tetapi empat kecepatan dapat diperoleh dengan tambahan $15 pada tahun 1946.
Transmisi standar untuk Pickup GMC CC-152 adalah synchromesh tiga kecepatan.
Hanya 33.850 truk GMC yang keluar jalur pada tahun kalender 1946. Pemogokan panjang yang tidak diselesaikan hingga 1 April membuat jumlahnya turun.
