Meskipun pikap GMC semakin dekat dalam desain dengan saudara Chevrolet mereka, gril krom pikap GMC FC101 1950 ini unik untuk GMC. Lihat lebih banyak gambar truk klasik.
Pickup GMC FC101 1950 mempertahankan tampilan baru yang lebih modern yang diperkenalkan oleh GMC dua tahun sebelumnya, tetapi juga lebih mirip dengan penampilan rekan-rekan Chevrolet-nya.
Galeri Gambar Truk Klasik
Seperti Chevrolet, GMC mendesain ulang truknya untuk tahun 1948, mengadopsi penampilan yang lebih bersih dan kontemporer, yang mengecewakan para penggemar GMC, lebih mirip Chevrolet daripada sebelumnya. Perbedaan terbatas pada variasi kecil dalam perawatan kisi-kisi, peralatan, dan spesifikasi mekanis.
Keduanya menampilkan gaya kabin siluet rendah yang benar-benar bercita rasa pascaperang, meskipun tidak memiliki keanggunan dari seri 2R baru dari Studebaker, atau kesederhanaan dari seri-L International yang sama-sama baru. Sorotan berupa garis membulat, tinggi kap yang dikurangi, kisi-kisi yang lebih lebar dengan palang horizontal, dan lampu depan terintegrasi penuh dengan spatbor depan, bukan di dalam pod.
Sentuhan praktis pada model kabin mewah adalah jendela belakang tiga bagian dengan bagian samping melengkung yang membungkus atap dan mengarah ke depan hampir ke pintu, membantu visibilitas. Secara keseluruhan, model baru ini menandai peningkatan besar dalam desain truk GM.
Banyak peningkatan juga terjadi di dalamnya — cukup untuk membuat penulis brosur bekerja lembur. Kenyamanan dan kemudahan mendapat penekanan lebih dari sebelumnya, dan di tahun-tahun mendatang permintaan pasar akan fasilitas seperti mobil akan terbukti semakin penting.
Interior pikap GMC FC101 tahun 1950 hampir identik dengan rekan Chevy-nya.
Literatur GM membanggakan bukaan pintu empat inci lebih lebar daripada model sebelum perang, ditambah area kaca yang lebih besar yang meningkatkan penglihatan pengemudi hingga 15 persen. Gaya kabin baru menghadirkan kompartemen penumpang yang lebih panjang dengan ruang kaki ekstra tujuh inci. Ruang kepala bertambah lebih dari satu inci, meskipun ketinggian kabin lebih rendah.
Panel instrumen satu bagian memiliki toeboards “diisolasi secara ilmiah untuk kenyamanan pengemudi sepenuhnya” (menurut katalog GMC). Engsel pintu tersembunyi, rem parkir yang digerakkan kaki, perpindahan gigi kolom kemudi yang mudah dilakukan, dan ventilasi penutup integral sama pentingnya. Mesin enam silinder GMC 228-cid mengembangkan 96 bhp.
