Truk Ford F-Series 1948

Pemimpin popularitas jajaran truk Ford 1948 adalah pikap F-1.

Manajemen puncak Ford tahu betul betapa pentingnya program truk F-Series 1948 yang baru bagi tujuan jangka panjang perusahaan. Mari kita periksa bagaimana jajaran truk Ford tahun 1948 berbeda dari yang digantikannya.

Pertama-tama, dan sangat penting, jangkauan truk Ford diperluas secara substansial. Pada tahun 1947, jalur tersebut hanya terdiri dari seri 1/2 ton jarak sumbu roda 114 inci; seri satu ton jarak sumbu roda 122 inci (disebut Tonner); itu Vanette, yang merupakan van rute pengiriman kontrol depan yang dibangun di atas sasis Tonner yang dimodifikasi; dan lini tugas berat dengan model kabin konvensional dan kabin di atas mesin 11/2 dan dua ton.

Di F-1 1948, penuh instrumentasi sangat erat dikelompokkan di depan supir.

Seri 1/2-ton dan Tonner mencakup model pickup, panel, pancang, dan platform jadi, serta sasis/penutup, sasis/kaca depan, dan pekerjaan sasis/kabin yang dapat disesuaikan dengan konversi aftermarket . Lini tugas berat dibatasi pada tiang pancang dan bodi platform, serta model sasis/penutup, sasis/kaca depan, dan sasis/kabin. Sasis khusus dump truck 134-inci dengan jarak sumbu roda melengkapi penawaran ini.

Sebaliknya, jalur 1948 terdiri dari delapan tingkat, yaitu 1/2-, 3/4-, tugas berat 3/4-, satu-, 11/2-, dua-, 21/2- dan tiga ton. truk. Hanya satu model panel yang sekarang dikatalogkan, dalam kisaran 1/2 ton tugas ringan, tetapi memperoleh bodi baru dengan area kargo yang sedikit lebih panjang daripada tahun 1947.

Satu-satunya tipe bodi komersial yang tidak muncul kembali pada tahun 1948 adalah pengiriman sedan berbasis mobil dan Vanette. Dalam kasus yang pertama, para insinyur Ford terlalu sibuk dengan truk roti dan mentega sehingga tidak terganggu oleh model khusus bervolume rendah. Yang terakhir dihidupkan kembali pada tahun 1949 sebagai sasis Pengiriman Paket, sebuah adaptasi dari F-3 yang tersedia dengan dua jarak sumbu roda.

Keberangkatan kedua para insinyur dari praktik sebelumnya adalah penggunaan mesin yang belum digunakan di mobil FoMoCo. (Satu-satunya saat Ford menggunakan mesin non-otomatis dalam truk – kecuali bus transit – adalah pada tahun 1941 dan 1942, ketika mesin traktor empat silinder 120 kubik inci ditawarkan sebagai opsi untuk 1/2- ton truk. Tapi itu dibuat dengan memotong mesin mobil Ford V-8 “flathead” 239-kubik-inci yang terkenal menjadi dua.) Mesin baru adalah L-head V-8 337-kubik-inci, umumnya dikenal sebagai Lincoln mesin karena versinya juga menggerakkan mobil Lincoln mulai tahun 1949. V-8 besar ini bertanggung jawab untuk menempatkan Ford tepat di bisnis truk berat.

Ford menyebut truk 11/2- dan dua tonnya sebagai model “Tugas Berat” dan truk 21/2- dan tiga ton baru sebagai model “Tugas Berat Ekstra”. Menurut praktik industri standar, mereka masing-masing akan diklasifikasikan sebagai tugas menengah dan tugas berat. Terminologi Ford sangat bisa diterima, karena dibandingkan dengan truk lainnya, ini memang kendaraan tugas berat dan ekstra berat.

Komponen baru ketiga dalam strategi pemasaran Ford adalah sistem peringkat ukuran nominal yang sederhana namun berharga dan efektif. Truk diberi lencana F-1 (untuk model 1/2-ton) hingga F-8 (untuk pekerjaan tiga ton), “F” tidak lebih penting daripada singkatan dari Ford. Sistem tersebut tak terhapuskan mencap berbagai peringkat berat kendaraan kotor (GVW) di benak pembeli, penjual, dan pengguna truk Ford. (Pada saat itu, industri mengakui tujuh klasifikasi bobot standar, bukan delapan yang saat ini digunakan.)

Tujuan jangka panjang Ford adalah menyalip Chevrolet dan Internasional. Chevrolet adalah pemimpin industri dalam truk tugas ringan dan sedang, sementara International mendominasi di kelas menengah atas dan tugas berat. Kendaraan Ford F-1 hingga F-6 ditujukan langsung ke Chevrolet, sedangkan model F-7 dan F-8 baru menargetkan Internasional. Idenya hampir tidak orisinal; Ford mengambilnya dari Internasional. Namun penggunaan efektif Dearborn atas sistem identifikasi model ini kemudian ditiru oleh industri lainnya.

Buka bagian selanjutnya untuk membaca tentang truk F-Series tugas ringan Ford tahun 1948.