Sangat sedikit Volkswagen tahun 1946 yang dibuat, dan bahkan lebih sedikit lagi yang berakhir di Amerika. Lihat lebih banyak gambar mobil klasik.
tidak ada
Meskipun prototipe dibuat sebelum Perang Dunia II, desain yang akan menjadi Sedan Volkswagen 1946 ditunda hingga perang usai.
Sebagian besar basis industri Jerman hancur atau rusak parah akibat bom Sekutu selama Perang Dunia II. Termasuk di dalamnya adalah pabrik yang telah dibangun di Wolfsburg sebelum perang untuk memproduksi KdF Wagen (Kraft durch Freude-Strength through Joy), visi Hitler tentang sebuah mobil untuk massa.
Galeri Gambar Mobil Klasik
Mobil itu sendiri sudah siap pada tahun 1938, meskipun pekerjaan telah dimulai pada tahun 1934 ketika Nazi menugaskan Ferdinand Porsche untuk merancang mobil rakyat yang kecil, ekonomis, dan murah. Tiga prototipe siap pada tahun 1936, dan 30 lainnya dibangun pada tahun 1937.
VW38 tahun 1938 adalah versi terakhir, tetapi tidak ada mobil yang tersedia untuk umum karena Hitler membutuhkan perlengkapan perang. Sebaliknya, pabrik tersebut menghasilkan Kübelwagen bergaya Jeep dan kendaraan amfibi berpenggerak empat roda, yang keduanya berhasil dengan baik selama perang.
Pabrik Volkswagen berada di bawah kendali Inggris setelah pertempuran berakhir, dan pada awalnya diperkirakan bahwa perusahaan tersebut mungkin diambil alih oleh pembuat mobil Inggris (atau bahkan Amerika), tetapi tidak ada yang mengambil apa yang tampaknya akan kalah. Terlepas dari banyak kendala, entah bagaimana VW memulai dengan merakit mobil terlebih dahulu dari suku cadang yang ada.
Mesin yang dipasang di belakang hanya menghasilkan 25 tenaga kuda.
tidak ada
Hanya 1.785 mobil yang dibuat pada tahun 1945, tetapi meningkat menjadi 10.020 unit pada tahun 1946, sebagian besar diperuntukkan bagi tentara Inggris. Tetapi Volkswagen telah berjalan, betapapun sederhananya, dan hanya 15 tahun kemudian akan membangun mobilnya yang kelima juta.
Tetapi pada tahun 1946, VW Beetle sulit didapat dan karenanya bukan pemandangan yang sangat umum bahkan di Jerman. Mobil unggulan itu dibeli di sana oleh seorang prajurit AS yang membawanya pulang. Pemilik selanjutnya, William S. Henry dari Akron, Ohio, memiliki mobil tersebut ketika ayahnya, seorang dealer VW, memperoleh tahun 1946 sebagai tukar tambah dengan Beetle baru.
Spidometer terdaftar dalam kilometer, karena mobil ini dibuat untuk pasar Eropa.
tidak ada
Mobil ini berjalan dengan empat flat VW yang terkenal, unit 1.131-kubik-sentimeter berpendingin udara yang terkenal karena bobotnya yang ringan, lokasi yang dipasang di belakang, aluminium /
konstruksi magnesium, dan daya tahan. Ini mengembangkan 25 tenaga kuda yang sederhana (terlalu sederhana, sungguh).
Tidak seperti Beetles yang dibuat mulai tahun 1953, ia memiliki jendela belakang terbelah, sebuah fitur yang sekarang dihargai oleh para kolektor, seperti halnya sinyal belok pop-up di pilar-B. Item lain yang mengatur 1946 selain Beetles selanjutnya adalah hampir tidak adanya krom, kit alat yang rapi, speedometer yang ditandai dalam kilometer, dan kotak sarung tangan yang terbuka.
Yang familiar, tentu saja, adalah desain Beetle yang terkenal di dunia, yang pada dasarnya tidak tersentuh oleh VW selama beberapa dekade.
Jendela belakang yang terbelah adalah fitur yang dihargai oleh para kolektor.
tidak ada
Sekitar tahun 1960, VW dari Amerika Utara mensponsori sebuah kontes untuk menemukan VW tertua di AS. Ayah Henry memasukkan mobilnya ke dalam kompetisi, tetapi berada di urutan kedua setelah model 1946 lainnya yang berhasil masuk ke AS.
VW memperoleh mobil pemenang dengan memberikan pemiliknya Beetle baru dalam perdagangan, meninggalkan mobil Henry sebagai VW tertua di Amerika di tangan swasta. Dipugar pada tahun 1988-1989 oleh Shade Tree Motorcars, sehingga saat ditampilkan semua orang dapat menikmati sedikit sejarah VW ini.
